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对两省道在留学生项目交流、...[详细]
2018-06-01

  智慧物流国家标准应当是一个动态、开放的标准体系。研究制定并全面推行智慧物流国家标准,有助电商、物流行业实现技术、产品和模式兼容互通,消除不同企业之间的壁垒,避免重复建设和资源浪费,而且有助于在更高标准和层面推动优化市场竞争,激发电商、物流企业不断创新技术、产品和服务模式,提升行业整体水平和效益。政府部门和电商、物流企业等各方的工作为制定智慧物流国家标准打下了坚实基础,相信该标准出台之日不会太遥远。

  “6·18”年中大促前夕,各大电商都开始“秀肌肉”,其中以智慧物流竞技尤为突出。如京东近日集中发布了L4级无人驾驶重型卡车、续航1000公里的大型无人大飞机、由机器人炒菜服务的餐厅、全面助推智能硬件发展的Alpha平台、帮助线下店和品牌商显著提升运营水平的智慧供应链等智慧物流、大数据/供应链、人工智能方面的最新技术成果,引起业界和公众高度瞩目。

  “中通与菜鸟可谓优势互补。”快递物流资讯网首席顾问徐勇评论,双方都有发展“新物流”的动力与野心,而资本的融入能够促进技术交流与业务协同,为长远的发展奠定基础。

  31日,山东省-韩国京畿道高校联盟第七次年会在济南召开。教育厅副厅长白皓等教育厅领导、京畿道道厅教育协力局课长朴胜三等14位韩国代表以及来自我省60所高校的有关人员参加会议。会议回顾了近年来两省道开展高校交流活动所取得的成效,对两省道在留学生项目交流、...[详细]

  2017年中国社会物流总费用达12.1万亿元,连续多年成为全球最大的物流市场;快递业务量突破400亿件,连续四年稳居世界第一;从业人员超过五千万人,物流业成为吸纳就业人数最重要行业之一;物流企业50强主营业务收入超过8000亿元,市场集中度进一步提升。随着经济结构调整逐步到位,通过移动互联网、大数据、云计算等最新科技手段,加快打造智慧物流市场体系和制度体系,提高物流运行效率和降低物流成本,将成为推进供给侧结构性改革,促进物流行业转型升级的重要突破口。

  对此,分析人士指出,随着我国物流业的发展,物流客户已逐渐不能满足于单一的物流服务,客户需求将向快递、重货、冷链、同城配送等多方向发展。物流企业通过与互联网平台合作,运用大数据、无人机等创新科技开发多项业务已成为新趋势,多层次、多领域的产品体系将构建物流企业的“护城河”,并有望成为未来驱动行业发展的核心动力。

  马云在2018全球智慧物流峰会上表示,菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网。菜鸟供图 华龙网发

  “这张网是菜鸟建的,但属于所有物流企业。菜鸟既要自己飞,更要让各类物流公司在菜鸟上面飞起来。共同去解决国家、行业和社会的问题。”

  今天是第31个世界无烟日,主题是“烟草和心脏病”。31日上午,由市中区城管局、市中区综合执法局联合市中区文明办、市中区旅游局、大观园街道办事处共同发起的“百年辉煌商埠、无烟净我泉城”大型公益活动启动仪式在市中区老商埠区举行。[详细]

  电商巨头依托各自体系打造智慧物流升级版,向世人描绘由无人机、无人车、智能终端、智能机场等技术与节点形成智能物流体系,以“终端+数据+内容+服务”构建全产业互联互通综合生态联盟的诱人前景,但现实的挑战并不轻松。这些智慧物流体系无论设计多么完善,相互配合多么协调,目前大多只能在一个企业集团内部(或合作伙伴之间)运行,在企业与企业之间、一个企业集团与另一个企业集团存在激烈竞争的条件下,一个物流企业或企业集团研发的智慧物流技术、产品和服务模式,很难延伸并惠及另一个企业或企业集团。

  她表示,第一公里与最后一公里的揽派是中通与阿里战略型合作密切相关的部分,主要是与菜鸟和菜鸟驿站展开合作,并借助技术力量,进一步提升服务质量。

  中储智运创始人兼执行董事李敬泉表示,无车承运人模式有效优化了传统物流行业“小散乱差”的问题,减少司机找货、等货成本,降低了返程空驶率。目前中储智运拥有货主会员1万余家,运输企业会员1万余家,个体承运人会员60多万名。2017年,企业开票销售金额达65亿元,累计纳税超过6亿元,成为江苏省第一大物流运输企业。

  市场竞争有助于促进企业研发智慧物流新技术、产品和服务模式,但也会在不同企业之间形成壁垒,导致不同企业或企业集团倾向于使用不同的甚至相互排斥的物流技术、产品和服务模式,不同技术、产品和服务模式之间不能兼容互通。此外,即便不同的企业或企业集团之间不存在激烈的竞争关系,甚至进行了相当程度的合作,即便不同企业使用的智慧物流技术、产品和服务不存在严重的相互排斥,但如果没有第三方力量的推动,也难以实现智慧物流技术、产品和服务的兼容互通,而仍然会造成重复建设和资源浪费。

  此次在资本层面深入合作后,阿里巴巴将在中通拥有一个董事会席位。“这将有助于我们更正式、更频繁地讨论未来计划。”颜惠萍称,过去物流业因为缺少合作,造成效率低下的问题,而联合战略投资则能够很好地缓解。

  ]马云认为,国家智能物流骨干网由两部分组成。一个是在国内,要做到任一地方24小时必达,把中国物流成本占GDP的比重从15%降到5%以下。另一个是在全球,要沿着一带一路,打造全球72小时必达。

  近年来,物联网、大数据、云计算、人工智能等技术在物流领域广泛应用,智慧物流、甩挂运输、多式联运等一批新模式得到推广,无人机、物流机器人等智能化物流设施设备加快应用,物流信息化、智能化水平不断提升。

  据介绍,今年我国将铺设6万个“小黄筒”。“小黄筒”由中国邮政与中邮速递易共同研发,通过集约化配送的方式,借助大数据、云计算等技术优化物流网点布局,减少快递员上门取件的等候时间,从而提高快递的运营效率。未来,“小黄筒”将按照邮政绿筒的路径推进,主要辐射范围为小区、商务楼等,实现“一单元一筒”的有效铺设。

  近年来,党中央、国务院高度重视物流降成本工作,相关部门和各省区市积极采取措施,聚焦突出问题出实招,找准薄弱环节补短板,积极推进降低物流企业成本和企业物流成本。

  近年来,政府部门、物流企业、科研机构和社会公众为打造智慧物流作出了大量努力,各大物流企业研发的相关技术、产品和服务日渐成熟。如不久前京东物流首次发布无人仓标准,该无人仓已实现货物从入库、存储、包装、分拣的全流程无人化,较传统仓库运营效率可提升3倍。这类技术、产品和服务模式亟须进一步改进和完善,并通过法定程序制定成为统一的行业标准,进而制定成为智慧物流国家标准,以国家标准的强制力在全行业推广使用。

  江苏金陵交运物流有限公司总经理徐刚告诉记者,省市全面落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策,仅此一项,预计每年节约费用约40万元,这还不包括强制检测停驶造成的人力、物力和时间成本。

  研究制定并全面推行“智慧物流”国家标准,有助电商、物流行业实现技术、产品和模式兼容互通