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公司新闻
移动社交电商进入了快速增长期
2018-06-07

  中国快递高速增长,未来或将突破千亿规模!而与之形成强烈反差的是快递从业人员的严重缺失。2017年全国快递行业从业者不到300万人。对此,中邮速递易作为智能快递柜行业的领导者持续发力。尤其是在北京等快递市场巨大的地区,目前北京市的绝大部分小区、重点写字楼均有布局。通过多年的布局,北京中邮速递易已经成为了促进快递行业降本增效的重要力量。

  不仅如此,去年11月上海苏宁AGV机器人仓投入使用,并顺利完成“双十一”大促的检阅。今年4月,济南机器人仓也上线运行,两大智能化运作的物流仓库相呼应,使得苏宁智慧化物流体系在华东地区的规模化和协同化效应将进一步凸显。前不久,苏宁物流刚刚实地路测成功无人重卡“行龙一号”,实现了仓到仓的无人化智慧运输,无人车、无人机在“最后一公里”逐渐形成规模化应用。物流“无人军团”的成员越发庞大,在一年时间内完成全流程无人布局,交出了堪称完美的一份成绩单。

  日本是亚洲最早建立航空工业的国家,也曾经长期占据亚洲第一航空大国的地位,本世纪初时,更提出了非常宏大的发展计划,其中之一:C2运输机,日本最终历时16年时间,先后投资3500亿日元,才打造出这款140吨级的大型运输机,可惜伴随中国航空工业的兴起,伴随着运20服役,C2运输机仅享受一周亚洲第一名就被赶下去了!

  近年来,包括北京在内的多地政策频繁提到鼓励智慧物流的发展。可以说,发展智慧物流已经成为帮助物流行业实现降本增效的有效途径之一。今年的政府工作报告也明确指出:要推动大数据、云计算、物联网各个领域的广泛应用。在此背景下,以新技术促进物流行业走向高质量服务,也成为了以北京中邮速递易为首的物流企业的重要工作之一。利用智能快递柜等智能终端,北京中邮速递易在分析用户大数据的基础上,将智能终端与物流末端完美结合,推动物流行业实现降本增效。

  业内人士认为,智慧物流已经成为整个行业发展的必经之路,其在助力物流行业降本增效,转型升级的作用也会越来越强。在此情况下,中邮速递易在北京市场,通过发力智慧物流,不断为物流两端赋能,从而优化物流行业、推动北京物流市场的降本增效,也让新零售成为了北京一张闪亮名片。

  对此,有业内人士表示,各大商业巨头正利用大数据、人工智能、物联网等新型IT技术,充分释放大数据和网络交互的重大作用,变革行业渠道、经营模式和服务方式。精选速购等新兴电商平台也在部分领域上拥抱区块链技术,为产品的安全性背书。在此大背景下,北京中邮速递易自然也不能落后。

  具体来看,自2016年起,国家发改委等部委多次为“互联网+物流”发文,鼓动“互联网+物流”成为推进供给侧结构性改革的重要举措。在此情况下,北京中邮速递易智能快递柜的诞生更推动了物流末端实现自动化、可视化、可控化、智能化、网络化,提高了物流末端的资源利用率和生产力水平,为物流末端的智慧物流建设提供了强大的推动力。可以说,北京中邮速递易智能快递柜,不仅成为了物流行业解决最后一公里最为行之有效的方案,也使物流行业持续保持高成长性,提振了市场信心。

  它采用2台美制CF6-80C2涡扇发动机,最大时速890公里,航程更达到9800公里。其货舱宽大,可以输送轻型装甲车等,不仅可以空运,也可以空投。还可以改装了特种机等,目前已在研发电子侦察型。

  物流业发展规模虽然逐步扩大,但也存在隐忧。如北京物流行业就面临结构性需求不足的矛盾:一方面,大量存量资源沉淀在传统物流业领域不能退出,无法满足生产者和北京消费者对高端服务的需求;另一方面,增量资源受投入不足和体制机制的约束,难以创造新的需求。可以说,在此大环境下,北京中邮速递易也在通过智能快递柜等智能终端,不断地自我革新。

  俄罗斯技术实力不成问题,但是俄罗斯航空研发队伍规模下降不小,无法同时保障多个项目,如今俄军又同时需要更新几乎所有的型号,如此一来,科研力量使用冲突相当大,目前才开始结构设计工作,原型机首飞时间为:2023年,也许那时,我们的下一代中运就首飞了。(作者署名:麦田军事观察)

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  最新的情况是,菜鸟正与合作伙伴和航空公司进行交流,并确保他们能够在四十八小时内交付从中国到莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚和喀山等俄罗斯五大城市的跨境包裹。

  不过,即使已将俄罗斯收服,菜鸟仍有着更高的目标:要为海外1亿华人提供物流服务。

  “融资方式主要是向财务公司做融资租赁,在建投资项目需要等待进一步公告披露。”一位亚星客车证券事务办公室工作人士向《每日经济新闻》记者表示。

  2018年6月5日全国各省外三元猪均价为10.54元/公斤,较昨日基本持平,较上周同期猪价(5月28日)上涨0.63元/公斤。今日全国27省、直辖市范围内,共计11省份猪价上涨,14省份猪价下跌。全国最高价为天津,较昨日下跌0.04元/公斤

  在这5年中,菜鸟重构了俄罗斯邮政(以下简称俄邮),整合了DPD(即德普达快运),不断提升俄罗斯本地公司的物流配送效率。

  菜鸟通过租赁这个合资公司在本地的仓库,节省了分拣、空运和清关的时间。目前,该仓库的出仓的货物平均可以做到当日达和次日达,当日达是指中午11点之前的订单当天送达,而次日达是指晚上11点之前的订单在第二天下午两点送达。更速度的是,在距离仓库更近的地方,实现了从中国到莫斯科跨境包裹最快1小时送达。

  菜鸟决定在莫斯科租赁仓库,菜鸟会为这些当地仓库配备相关的中国物流技术人才,并对当地的俄罗斯工人进行物流技术和管理经验的培训,升级仓库的承载能力。

  实时位置、车辆详情、车辆轨迹……未来,本市危险货物运输将实现全过程监控,为运输安全多提供一份保障。市发改委昨天发布消息称,已于近日批复了本市危险货物道路运输电子运单管理系统建设项目。项目建成后,相关运输过程中的动态和流向信息将被实时掌握。

  据悉,2018全球智慧物流峰会由菜鸟网络举办,今年是峰会举办的第三年。峰会立足新零售,以“新物流时代”为主题,通过主论坛与分别聚焦新零售物流、跨境物流、供应链金融、智能自动化、无人物流、快递、城市末端、绿色物流与组织人才等9个分论坛,从物流的各个环节对智慧物流和绿色物流进行了探讨和展望。会议共吸引了数千名全球科技、零售、物流等领域的领军人物和专家参会。

  正是基于这一认识,中邮速递易从2012年起就开始对于物流末端变革的积极尝试。一方面,中邮速递易在2012年率先推出智能快递柜业务,对物流末端的交付方式进行全新变革,并迅速获得市场与用户的认可。数据统计显示,截至2018年5月,中邮速递易已经拥有8.4万组智能快递柜(含易邮柜),覆盖225个城市,成功实现了全国全量覆盖的战略布局。同时,中邮速递易的总用户数也已高达9000万,日均投递量高达225万,累计包裹投递量更是达到了16亿件!可以说,凭借全方位的布局,中邮速递易已经在全国范围了开启了对物流末端的革新。

  近年来,移动社交电商进入了快速增长期,新业态、新模式、新消费、新时代风潮正席卷而来。然而,物流末端的最后一公里瓶颈问题一直存在,“摆摊式”收快递在网购活跃的高校门前更是随处可见,这也为用户取件带来的极大的不便。自5月1日起执行的《快递暂行条例》中明确指出,国家鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术,促进智能末端服务设施等的推广应用。在此背景下,中邮速递易的智能快递柜将会得到更加广泛的应用。中邮速递易自2012年正式推出第一台智能快递柜后,通过提供24小时自助派送服务,无需投入人工成本,缓解了快递网点成本压力,解决了用户和快递员之间因时间不交集而造成包裹无法及时收取,暂存至某些人工栈点导致包裹丢件等问题。这就将智能终端与物流末端进行了完美结合,为物流行业开启了降本增效的道路。截至2018年5月,中邮速递易智能快递柜包裹累计派送总量成功超过了16亿。与此同时,中邮速递易还在京交会、交通设备展、全球智慧物流峰会等会议上频繁亮相,以智慧物流末端的代表,广受用户和市场的关注。

  Frolov解释说,尽管越来越多的风险投资公司开始瞄准交通运输和移动性,但其中有许多与传统汽车制造商联系紧密。他认为只要在保持独立的同时能与众多业内伙伴合作,Target必定将脱颖而出,大放异彩。