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其动力D-18T发动机也是乌克兰的马西奇公司生产
2018-06-13

  “物流的兄弟们持续在清流计划(绿色物流)上创新,今天又推出了太阳能快递车!一年可以减少一万吨的碳排放!确实给力!”

  谈及“无界零售”实现的愿景和时间,刘强东表示大量未来零售的场景还需要技术创新来解决,所以“无界零售”可能还需要 5 到 10 年的时间做积累才能真正实现。

  此外,在美国,亚米网等针对华人市场的美国电商公司也在积极寻求合作,一些中小电商初创企业也希望能从独特角度切入,分享市场。

  昨天下午,全列编组为50辆总计3200吨的首趟“公转铁”进京建筑材料抵达大红门货场后,早已准备好的吊车开始精准地将一个个集装箱吊装上停靠在旁边的卡车,这些车辆将在第一时间将建筑砂石材料运往各处的沥青搅拌站,投入到首都的城市建设中。

  今年的 618 是京东诞生以来的第 15 个生日, 618 也从京东的店庆日成长为整个零售行业的年中盛事。随着中国经济不断破浪前行,以电子商务为代表的数字经济迎来了新的增长高峰,在这次采访中,刘强东也分享了他对于技术升级、无界零售乃至行业未来的诸多看法。

  而对于现在风头正劲的社交电商,刘强东也发表了自己的看法,他认为无论那种模式哪种电商,品质和品牌都是赢得消费者的关键。“不管是社交电商还是其他电商形态,本质就是品牌、品质,这一个规律是没有人能颠覆的。当一个商品的价格便宜到一定程度的时候,其实对消费者没好处,便宜没好货,天上永远掉不下馅饼。”刘强东说。

  “电商行业正在发生两个变化。第一,消费者未来购物的需求是随时随地的;第二,零售行业正在进入整合期。”刘强东说。他分享了一个数字——美国前十大零售商占据了美国全社会零售额的60%左右,集中度非常高。“大家不用担心垄断,因为十个玩家竞争已经很惨烈了,所以没有市场垄断的问题。同时还会大幅降低供应链成本,降低商品的消费价格,能够刺激消费需求,让这些品牌商利润大幅度提升。”刘强东解释说,“所以我们国家的零售最近一两年会进入快速整合期,大概在 5 年之内基本上整合完成,也一定会形成美国、欧洲、日本那样的局面,前十大零售商可能占据50%以上的市场份额。”

  电商行业的一个竞争焦点是线上线下融合,各大电商正加速并购重组。线上平台加快“下沉”,线下企业主动“触网”,线上线下加速融合。刘强东认为,行业正在进入快速整合期,未来国内前十大零售商将可能占据50%以上的市场份额。

  在网上最近流传的一段视频中,一位顺丰快递小哥在接受采访时就说,他的快递车“一天至少要充一次电,赶上中午忙的时候还要换一次电瓶”。送快递工作强度很大,在外面跑了一天,晚上回去,很多快递小哥已经很累了,一旦忘记充电,第二天就会没法开工,这种痛苦他们肯定不止一次经历过。

  □ .龚.里./.张.晓.云./.王.品.辉./.王.春.环./.吉.理 .兴.业.证.券.股.份.有.限.公.司

  刘强东表示,目前对于京东来讲最重要的是要把以物流为载体的供应链全球化。“前十年,京东已经布局覆盖了整个中国的物流体系或者供应链体系,下一个十年就是把这一套创新的供应链服务管理体系带到全世界,成为一个全球化的物流和供应链企业。”刘强东说。他认为,无界零售的核心,从后端来讲,就是供应链一体化,把供应链和产品、库存、货物全部升级成一个系统,减少品牌商的操作难度;而从前端来讲,无界零售的核心就是满足消费者随时随地消费的需求,这两个核心是从来没有变过。

  这并不是汉能第一次在交通工具领域“搅动一池春水”,自打这家企业在2015年确立移动能源战略,整个出行领域都成了它的眼中的“试验场”,汉能+在出行领域就不断结出硕果:

  在很多行业人士看来,京东一直做得都是“笨功夫”——自建物流、拓展全品类自营商品等“重资产”的模式,不仅需要时间的积累,更需要持续不断的资金投入,很多业务短期内甚至看不到盈利的希望。但京东日前发布的 2018 年第一季度财报显示,当季的净利润超过 15 亿元人民币,实现了连续 8 个季度盈利,这是一个非常亮眼的数据。

  快递月度数据跟踪。4 月份,全国快递服务企业业务量完成37.5 亿件,同比增长25.8%;业务收入完成467.2 亿元,同比增长26.5%。1-4 月,全国快递服务企业业务量累计完成136.7 亿件,同比增长29.3%;业务收入累计完成1738.6 亿元,同比增长28.4%。

  不断优化自身配置,合理调整列车运行图,适应运输市场发展需求。此次调图是铁路部门为迎战暑运作出的提前规划,为学生旅客假期出行提供有力的支撑。近些年以来,铁路调图不断,与以往因新线开通进行调图不同,本次调图在于提升服务质量、优化铁路经营模式,是中国铁路总公司在2017年底进行公司制改革后,又一次适应市场经济的大胆尝试与探索,符合铁总计划在2020年基本建立有中国特色、也符合社会主义市场经济规律的现代国铁企业经营管理体制机制的要求。

  如果能重启生产线,那么巨无霸运输机强势回归!但是这绝非易事,实际在停产后,俄方就在试图重启生产工作,结果过了20多年,还没能成功。原因就是这款大型飞机的生产太过复杂了,涉及太多的配套企业,大体来说,其设计工作由乌克兰的安东诺夫设计局完成,其动力D-18T发动机也是乌克兰的马西奇公司生产,总装工厂则在俄罗斯的乌里扬诺夫斯克,故而此事,实际俄罗斯一家难以完成,至少需要乌克兰参与。

  人工智能以及区块链等代表的新一代数字科技的兴起,给跨境电商等行业带来了新的机遇,也对跨境物流的速度提出了更高要求,以京东、阿里为代表的电商巨头在跨境物流赛道上开始全面竞速。

  作为移动能源的首倡者,汉能深耕多年的薄膜太阳能技术拥有在交通工具领域应用的独一无二的优势,不仅转换率高,而且轻薄,可塑性强,可以完美贴合交通工具,在实用性和美观性上同时满足车企的要求。

  为了卡位“一带一路”跨境物流,其他巨头也不甘落后。比如,今年4月,马云亲自带队阿里巴巴与泰国政府达成系列战略合作;5月31日,马云表示,将投入千亿元建设国家智能物流骨干网,以期实现国内24小时送达、全球72小时必达的目标。

  随着居民收入水平提高、消费观念转变,消费者对高品质商品的需求快速增加,对服务性消费的需求不断释放,消费结构呈现加快升级趋势,生活服务领域新技术、新业态、新模式不断涌现。刘强东认为,服务类市场未来的空间巨大,每个细类都有千亿市场的潜力。未来京东在供应链服务类业务的布局,也将重点投入汽车、房产、医疗三个领域。

  【TechWeb报道】“以物流为载体的供应链服务是京东的战略重点,未来十年希望把这一套创新的供应链服务管理体系带到全世界,服务更多消费者。” 618 年中购物节期间,一手缔造了这个节日的京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在接受央视采访时如是说。

  我们自然希望能自行研发与生产自已的超大型运输机,但是直接引进依然有不小的吸引力,主要是成本与产出, 美军实际列装的C5运输机也不过50架左右,我军拥有30架左右,即可满足要求。

  以目前北京市建筑市场每年共计需要建筑原材料(砂石)约一亿吨为参考,届时如果全部改为“公转铁”绿色建材专列运输,将每年减少近300多万辆大型货车对大气的污染。其表示,为了加快该项目的实施,年底前,北京铁路部门还会在大兴、顺义、石景山、通州等地布设站点,尽可能缩短建筑材料抵京后公路二次运输的里程,进一步减少污染的产生。

  与天猫不同,京东则全力开展海外直采。据悉,沃尔玛全球官方旗舰店已高调入驻京东全球购,沃尔玛旗下的高端会员制商店山姆会员店和英国超市品牌ASDA也与京东联手,前者出现在京东商城平台,后者入驻了京东全球购。此外,京东全球购还与意大利中高档家电品牌“德龙集团”(DeLonghi)等展开了战略合作。

  在日益激烈的跨境电商服务中,品质保证、退换货、信息安全、对商品的收集、储存、上架销售、运送出货等服务,成为跨境电商的核心竞争力之一。

  同一天,菜鸟网络则联合中国航空、圆通速递宣布,将在全球最繁忙的货运空港——香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽,为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。而更早之前的今年3月,菜鸟开通了杭州至莫斯科的首条电商专属洲际航线。