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公司新闻
尤其令人欣慰的是
2018-06-23

  据孙方明介绍,传化物流联盟在成立之初就在股权结构、公司治理架构、激励机制、准入与退出标准等方面都做了综合的考量,确保每一名参与者都是利益共享者,用管理的纽带、信息的纽带、彼此信任和相互利益的纽带,实现了联盟成员间的紧密链接。由此实现资源共享的全国化、网络化、标准化和品牌化,从而最大程度赋能专线企业,实现降本增效。

  而随着传化物流联盟的启动,联盟的智慧系统也随之开启,系统将实现端口的统一、信息的透明与互联、及数据的规范与闭环,从而实现真正的一单到底、一网发全国。

  胡兴华表示,站在全域旅游的角度,实现运游融合,主要做四个方向的工作:一是“智慧客运”,解决综合运输体系中“80%客运出行”的智慧问题,主要是“联网售票”和“定制客运”。二是智慧旅游。通过智慧景区系统,让单个景区智慧化,改善游客体验、提升企业经营能力和政府公共服务能力,解决“服务好”的问题;三是串联景域。通过全域旅游交通组织,推动旅游客运班线、景区公交,串联一个区域内的旅游要素,解决“多停留”的问题;四是送达景域。通过推动偏远景区客运服务,开展高铁、机场等到景区接驳客运服务等,解决“迎进来”的问题。而所有连接这四个方面的核心就是“运游大数据线上线下一体化运营服务”,一边是智慧客运,一边是智慧旅游,通过线上平台和线下客运站等场景,中间用“大数据”连接,促进“运游融合”为游客提供“一站式购票、一证式出行”服务。

  以区域网络共建、统一揽收供应链业务等形式,提升了前端揽能力,平台整合溢价能力,短短2个月内联盟成员货量增加15%以上,利润率提升10%;

  有人说,引航员比大熊猫还要珍贵,那是因为我国持有引航员证书的在职引航员总共只有2000多人。我一直在长江上从事引航工作,30多年来,我引领了来自60多个国家和地区的各类船舶7000多艘次,这个数字相当于改革开放初期4年进出长江外轮数量的总和;引航里程72万多公里,相当于绕地球跑了18圈;创造了33年安全引航无事故,服务零投诉的纪录。谢谢大家。

  深耕物流18年,传化为全行业打造的“传化网”三大基础设施,为传化物流联盟的运行构建了公路港、系统与金融三大核心赋能——

  二要全面优化物流体系。充分借鉴京东一整套全封闭的智能化物流配送体系经验,把京东的理念引入茅台,用现在最便捷的方式,迅速优化茅台物流板块的运营水平和管理理念,将茅台物流打造成为与茅台品牌相称的管理水平。

  眼下,有必要牢固确立“现代军事物流就是军民融合物流”的科学理念,按照军民一体化、综合标准化智能化国际化的思路,积极探索新时代军民融合物流集装化体系建设的路径和方法。

  年中网购618促销节惊人火爆,截至次日零点十分,仅京东累积下单额就突破12715亿元。这再次表明,我国物流规模之大、能力之强,令人喜忧参半。喜的是,作为一个物流大国,2017年我国货运总量达4791吨,公路、铁路、货运港口吞吐量多年来居世界第一位,快递业务量突破400亿件。忧的是,一方面全年物流费用的GDP占比为14.6%,与美国8.2%、日本8.5%和德国9%相比,仍然偏高;另一方面全国400多亿件快递,产生的包装废弃物超过800万吨。

  “传化物流18年来的发展,归根到底是与行业的伙伴共创、共赢、共享的结果。面向新时代,我们将进一步向传化物流联盟伙伴开放平台资源,与具有共同理想的伙伴们共同承担起引领行业进步、服务实体经济转型升级的重要使命!” 发布会上,传化集团董事长徐冠巨发出邀约。

  当今时代,军民融合物流集装化体系建设可谓恰逢其时。近年来,我国连续出台一系列推动物流业发展的建设性文件,从国务院颁发的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》,到国家发改委《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》,再到商务部等多部门下发的一些意见和通知,均提出了明确的标准化建设要求和指导性意见。

  而传化互联网支付通道和传化金服平台,将彻底解决长期困扰专线企业的支付问题和融资问题,发挥资本的力量帮助联盟成员做大做强。

  “行业有需求,传化物流联盟应运而生,为专线物流企业搭建一个共生共荣共享共赢的平台,共同打造大物流,大服务下的新型组织联盟方式,必将成为助推行业变革的标杆与典型。”中国物流与采购联合会副会长蔡进肯定了传化作为时代企业对行业的改善与引领。

  茅台和京东到底应该在哪些方面开展更深的合作?本次会谈给出了部分答案。李保芳明确表示,“茅台与京东的合作,不应限于仅是在京东渠道上销售茅台酒,双方需要探索更多维度、更大空间的合作。”

  此外,联盟成员凭借前期系统业务数据记录,还可向平台申请20-500万有竞争力的传化金融服务,增加企业资金流。

  “ 由传化智联牵头,依托全国公路港城市物流中心布局及线上产品布局两大优势,聚合全国18核心城市大专线,组建传化物流联盟,通过网络共建、标准重塑、品牌打造、金融扶持等手段赋能一批优质专线企业,改变专线物流现状,为中国制造业降本增效。”传化智联副总裁孙方明现场发布了传化物流联盟商业计划书。

  当务之急,是对军用和民用储运物资进行集小为大、集散为整、灵活便捷及适应多方式联运的单元体组合,实现包装、装卸、搬运、储存和运输过程的效率和效益最大化。

  北斗是我国自主知识产权的全球卫星导航系统,美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO共同构建了世界四大卫星导航系统格局。我大学一毕业就开始参加北斗系统的筹备、建设,12年以后,也就是2007年,为推动北斗的产业化发展,我从北斗的研发岗位转到交通运输行业,在交通的民生领域推广北斗的应用。我确实非常幸运,从一开始就参加北斗系统的建设,又能在北斗最大应用领域交通行业见证了北斗的成长。北斗一路走来确实非常不容易,但我们坚持了下来。中国有了北斗,世界有了北斗。非常高兴能参加今天的见面会,希望通过这个平台,让更多人了解北斗在交通行业的应用情况和应用效果,让我们共同推动北斗在更多领域发挥作用。谢谢。

  全插座的智能系统,直接与货主、货运场站和各类物流企业连接,为联盟导入大量货源,并支撑联盟全国化的高效运营;

  覆盖全国27个省市自治区、160多个城市的传化公路港城市物流中心网络,为联盟成员提供稳定的经营场所;

  经济日报-中国经济网北京6月23日讯 6月23日,“合作共赢 互联互通”2018传化物流联盟战略发布会上,传化智联正式对外宣布成立传化物流联盟。成都、青岛、济南、苏州、杭州等多地合伙人代表共同上台启动联盟,500余家来自全国的物流专线企业共同见证了这一刻。联盟从五城起网,随后将在全国十八城启航,打造具有标杆意义的中国优质干线智能网络服务平台。

  据数据统计,截止2017年,全国中小物流公司超过70余万家,占据8000亿的大票零担市场,却因规模小、实力弱、单打独斗地散落在全国各个角落。近两年,揽货压力大、成本上涨、互联网+技术等的冲击等让这个庞大的群体开始 “抱团取暖”,谋求行业的救赎。

  通过联盟系统实现一单到底,系统统一结算支付并自动形成数据报表统计,各结算、录入环节效率提升20%以上。

  基于末端落地配送集约化整合,联盟成员在青岛区域配送及周边中转分流费用降低10%以上,同时节约场地与人员成本;

  现场,传化智联首次发布并详细解读了传化物流联盟商业计划书,并与行业协会专家学者、优质专线企业等,共同探讨构建共享共赢的紧密型专线物流联盟组织的模式与路径。

  这几年公交厂站建设不断地增加,近5年,我们建设场站面积达到了过去30年的总和。让我感受很深的是,我们还为特需乘客开通了特制公交,比方说学生专线、工业园区专线,在我们蚌埠还有微公交,行走在大街小巷,能够把您送到您的家门口。这样一个变化让我感到非常激动。我们公交司乘员工的面貌发生了很大改变,服务意识不断增强。所以我们和老百姓息息相关的公交今后会有更大发展,也希望在座各位能够乘坐公交、绿色出行,因为公交优先就意味着老百姓优先。谢谢大家。

  专业人士每每面对这样几笔大账,难免有芒刺在背之感。长期以来,我国军事物流与民用物流相对独立,互不兼容,一定程度上造成了重复建设、效益低下。深入贯彻落实党的十九大精神,加强军民融合物流集装化建设,有利于统一军地建设标准,合理配置军地资源,发挥综合效益,达成平时寓军于民、服务国家经济建设,战时、急时迅速转换,为军事行动提供有力支撑。

  在蔡进在内的不少专家看来,拥有强大的平台服务能力、网络基础、智能化技术优势以及资本市场的纽带的传化,无疑是最有优势发展物流联盟的“带头大哥”之一。

  此外,传化正在展开对铁路、水路和航空的互联互通,推动多式联运发展,支持联盟真正实现“货通天下”。

  一要实施全产品的销售、全方位的合作。茅台集团包含各子公司在内的全线产品,只要消费者有兴趣、有市场的都应该上京东的平台销售。李保芳表示,茅台未来的销售体系改革将在不牺牲茅台现有经销商利益的基础上进行。与京东加强合作以线上与线下的完美结合,进一步加快推进扁平化管理,让消费更加便捷高效,让终端价格更加可控、中间商利润更加合理,使老百姓从中受益、国家利益得到保障。

  “一个组织的融合不仅仅是成员间的相互融合,更重要的是牵头者的胸怀和融入程度。”传化物流联盟通过包含组织与股权结构、管理与运营模式、信息系统等多方面标准的重塑,实现成员间的利益共享、标准共享、网络共享,真正意义上成为分散型企业聚沙成塔的归属,建立起一个具有竞争力的生态体系。

  “物流是一个复杂的大系统,‘连接’是它的本质特征。物流行业在深刻变革中,已经迎来了 ‘大协同、大合作、大发展’的新态势。传化物流联盟希望有更多伙伴加入进来,一起顺势而为、乘势而上,有国家战略层面的重视、有行业协会的努力推动和我们大家的共同努力,一定能够推动我们所热爱的物流事业再上一个新台阶!”徐冠巨表示。

  【北京市首都公路发展集团有限公司收费员方秋子】6-22 11:07:54

  传化物流联盟第一阶段将从杭州、成都、苏州、青岛、济南五城起网,打通五城的干线运输通道,并快速复制与扩张到全国核心十八个城市专线,构建全程一站式、全国无盲点、城配一体化的中国货运一张网。

  原标题:从几笔大账看物流集装化 年中网购618促销节惊人火爆,截至次日零点十分,仅京东累积下单额就突

  尤其令人欣慰的是,我国军民融合物流集装化体系建设已经具有很好的产业基础,涌现了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业,制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域逐步专业化,并建立了与之相应的管理信息系统,物联网、云计算等现代信息技术开始应用,装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。

  市场整合空间巨大,联盟组织一时大兴,各路资本与玩家涌入,却多为昙花一现。什么样的联盟组织才能更有效、更紧密、走得更远?联盟“联而不盟,盟而不动”的之痛如何破解?传化物流联盟或许可以给出解答。

  实践证明,军民融合物流集装化体系建设,已经成为打赢现代信息化战争的迫切需要。美军之所以能在很短时间内赢得近几场局部战争的胜利,除双方装备技术上的差距外,与美军强大的集装化投送能力是分不开的。与之相比,我军集装化程度还不高。