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三是以民生幸福为导向
2018-06-28

  市第六次党代会召开后,市交通运输部门迅速对会议精神进行传达贯彻,按照以创新为动力推进转型发展,以精致为取向推进特色发展,以幸福为根本推进和谐发展的全局性要求,确立了“四型交通”发展目标,全力驱动扬州交通从适应型向引导型转变,在更高层次上服务支撑“三个扬州”建设。

  另据统计,2017年,贵州高速公路货车交通量为4917万辆次,同比增长18.22%,日均通行量超过13万辆次,远高于全国的1万辆次/日。

  尤其值得一提的是,2017年,贵州的快递业务量高达15781.90万件,日均快递量约为43万件/日,同比增长40.2%;快递业务收入31.15亿元,增长43.0%,我省快递业保持蓬勃快速的发展势头。

  盘古智库高级研究员吴琦说,本次会议提出了五项降低物流成本的措施,主要体现效率化、信息化和规范化的特点。一是通过效率化的配送来降低物流成本,比如选择最佳的运送方式,大宗物资运输、长距离运输发挥铁路作用;发展多式联运,可以提高装载率,减少运输次数。二是借助信息手段提高运送效率,通过发展“互联网+”新业态,促进信息开放共享,不仅可以确保物流作业的准确迅速,也可以通过信息数据的统计和预测分析,降低物流成本。三是通过清理涉企收费来降低制度性成本,实现物流业的规范化发展。

  中国银行国际金融研究所研究员高玉伟表示,当前,我国现代物流体系正在形成,物流成本在GDP中的比重从2000年的20%以上降至15%以下,取得了显著进步。但是,这一比重仍明显高于美国、日本8%左右的水平,也高于印度、巴西12%左右的水平。物流成本之所以居高不下,主因在于流通环节较多,层层加价严重,乱收费、高收费、乱设卡现象依然存在。进一步降低物流成本,关键在于抓好政策落地,推动形成统一的物流市场,提高物流效率。

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  国务院总理李克强6月27日主持召开国务院常务会议,听取深入推进“互联网+农业”促进农村一二三产业融合发展情况汇报;部署调整运输结构提高运输效率,降低实体经济物流成本。

  商务部新闻发言人应询就美国拟出台投资限制措施发表谈线日晚间上市公司利好消息一览(附名单)

  会议确定,一是循序渐进、突出重点,优化交通运输结构,更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入,带动有效投资,力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。着力提高沿长江重要港区铁路进港率。二是加快发展多式联运。健全标准体系。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输,推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点,积极发展电商快递班列。三是推动船、车、班列、港口、场站、货物等信息开放共享,实现到达交付、通关查验、转账结算等“一站式”线上服务。推进公路货运车辆标准化,促进公路货运行业创新发展。四是进一步清理运输环节经营服务性收费,有关部门要开展督查,着力解决“乱收费、乱罚款”等问题,规范铁路货运收费,取缔不合理收费,纠正偏高收费,降低物流费用。五是引导和规范交通运输领域“互联网+”新业态公平竞争、健康发展,防范和消除安全隐患。

  二是以先行发展为追求,打造精致型交通。加快推动交通运输产业结构调整和发展方式转变,引导提升铁路、水运占综合运输的比重,推动低碳交通、智慧交通和交通物流的协调发展,努力建设资源节约型、环境友好型的交通行业;同时,进一步精当设计,精细施工,精心管养,建设精品工程,展示窗口形象,助力名城品质的提升。

  三是以民生幸福为导向,建设服务型交通。继续实施农村公路通达和危桥改造工程,巩固完善农村公路管养长效机制;推进城市公共交通优先发展、城乡客运一体化发展、镇村公交有序发展,加快构建与创建全国文明城市相适应、与精致扬州城市品质相协调的优质、高效、快捷、畅通的现代公共交通体系;进一步落实“走进乡镇、走进园区、走进社区”的长效服务措施,全力建设服务型行业、负责任部门。

  加强值守,严肃防汛工作纪律。省运管局强调各地要严格防汛期间的制度和纪律,进入主汛期后,按照上级要求实行领导带班制和值班报班制,落实24小时值班,妥善做好突发事件处置工作;确保防汛信息畅通,重特大情况要迅速上报,对各级政府和防汛指挥部下达的指令性防汛任务,不折不扣严格执行。