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共同出资组建由G7控股的新技术公司
2018-06-30

  

  调度机器人。调度机器人一方面通过更科学的算法,让车辆高效的运营,另一方面则是通过机器对物流信息分析并提前预判,并做出下一步的运行安排。

  其实,去年9月5日,G7与汽车产业核心部件厂商威伯科(WABCO)宣布成立合资公司,并合作研发了国内首个智能挂车管理系统。翟学魂认为,在物流运输行业的提效降本与智能化改造这件事上,G7又一次打破了行业空白。“在整体市场增长不温不火的情况下,优秀的运营效率将对物流企业至关重要”。翟学魂表示,甩挂运输在国内要想成为趋势,首先就要让数据、智能化为挂车加上腾飞的两翼。“威伯科和我们的合作,本质上可以认为是自动驾驶连接技术和自动物联网技术的结合。”

  雷锋网注:CCF-GAIR 智能驾驶专场举办时间:2018 年 7 月 1 日(全天);地点:深圳前海华侨城JW万豪酒店。演讲顺序及题目可能有微调,最终日程请以现场程序册为准,最新日程及购票请点击官网链接:

  原标题:物流运输行业的效率与安全不容乐观,G7发布智能挂车求解 雷锋网新智驾消息,6月26日,智慧物

  飞行员跳伞救生训练,是提升战场生存能力,延续战斗力的关键。近日,海军航空大学组织新学员首次跳伞,这些未来的海空雄鹰,在实战化的训练场上,向着自己的航空梦想迈出扎实的一步。(CCTV军事报道/柳喆苳 宋殿胜 董振明 高山嵩)

  翟学魂对新智驾道,G7不仅有挂车系统,还有接近几十万辆车的数据,并且他们了解中国的主要高速公路的速度、车辆开向、几十万条线路、货运限制等等一系列的信息。

  算账机器人。物流公司都是重资产运营模式,运营由很多成本购成,包括车辆、人力、过路费、油费等等,只要有一个环节控制不好,都有可能造成整体亏损。而G7算账机器人通过物联网科技,任务全程全节点实时可视,并能实时自动获取该任务的油费、过路费、发动机油耗、相关里程等直接关联成本的各项数据,精准无误,并按趟核算成本,精细到每一单任务的成本和毛利。

  “G7精耕于车队智能化管理领域,聚焦于三件事情:时效,安全和成本。”翟学魂向介绍。目前,国内公路运输的行业状况比欧美国家复杂的多,尤其是侧翻事故也比比皆是。

  安全机器人。传统物流公司都有安全员这一岗位,物流公司会在运输工具上安装很多摄像头,安全员则坐在屏幕面前盯着那些摄像头的画面,一旦出现问题安全员就会立刻打电话通知;现在安全机器人上岗之后,经过G7的后台统计,相关事故发生率下降了75%以上。

  所谓智能挂车,即物联网、大数据、AI等先进技术与传统挂车相融合的产物,赋予了挂车“自我感知、自动交互、自动学习”的核心能力,实现了传统挂车资产的智能化升级。

  除了在产品设计上进行创新以外,G7还推出了智能挂车的融资租赁服务,以解决物流公司资金压力大、成本高的问题。凭借灵活的融资方式、便捷的提车流程、完善的售后服务,G7可帮助物流公司摆脱重资产的束缚,降低总体成本,提高挂车利用效率。

  除了智能挂车以外,G7还把物联网延伸到了物流业的其他链条上,向产业链整体进行布局。

  功能上,G7智能挂实现了自动称重、智能算账、位置管理、远程锁车、头挂自动匹配等功能,可实现对挂车的智能化管理。此外,针对挂车运输中常见的侧翻、胎温胎压异常等潜在安全性风险,G7将基于物流大数据建立了防侧翻地图和 EBS 电子制动系统相结合,当挂车行驶到侧翻风险较高的路段或有侧翻倾向出现时,系统可以通过主动提醒+自动制动的方式帮助车辆预防侧翻的发生。当挂车胎温胎压出现异常时,系统会及时提醒司机注意轮胎状态,并在必要时启动自动充气功能,确保车辆的正常行驶。

  关于这家新公司的技术储备和资产模式等情况,请期待雷锋网新智驾在CCF-GAIR 2018智能驾驶专场与GG7总裁马喆人的深度交流。

  G7 CEO翟学魂对雷锋网新智驾道,G7智能挂车基础的汽车制造主要是与主机厂合作研发的,而跟智能相关的产品则主要由G7主导。

  4月2日,G7与普洛斯、蔚来资本联合宣布,共同出资组建由G7控股的新技术公司,研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车。

  G7在积累了海量数据之后,开始把这些数据与AI相结合,并着手于与对行业客户的赋能,帮助他们创造价值。具体来看:

  雷锋网新智驾消息,6月26日,智慧物联网公司G7正式发布智能挂车产品,主要解决物流运输行业的效率与安全问题。