地址:北京市中央人民大会堂

电话:

邮箱:

公司新闻
而现在一般有铁路专用线的多数都是大型国有企
2018-07-01

  21世纪经济报道记者了解到,本次强调铁路发展全程冷链运输等试点意义重大。这意味着为长途运输的生鲜商品节约成本,同时促进消费。比如生鲜货物走铁路,有利于偏远农村的生鲜产品通过铁路运输走向全国。

  不过,从目前来看,铁路运输的货物种类仍主要集中在大宗商品领域,尚未真正在物流领域占领较为强势的地位,未来如何突破这一限制,将铁路运输的应用场景“放大”,将是下一阶段的铁路运输经营者们需要思考的问题。

  传化白条是传化保理打造的针对小微型物流企业的线上化金融产品,以操作灵活、使用便利的产品优势,帮助小微型物流企业解决运费垫资问题。

  按照《京津冀协同发展规划纲要》提出的“增强天津滨海机场区域枢纽作用,建设我国国际航空物流中心”的总体要求,保税区希望将航空物流区建设成为以航空物流综合产业体系为主导,大力发展航空运输、邮件快递、电子商务、航空金融、商务服务、航空维修、综合服务等特色鲜明、功能完善、产业聚集的国际航空物流核心功能区。在企业选择上,主要瞄准航空运输、货运代理、快递物流、仓储分拨、贸易结算、跨境电商、功能平台、交易市场等航空物流相关企业,以及金融保险、高端服务等现代服务业。

  我国是世界上最大的铁矿石进口国,据中钢协发布的数据,2017年我国全年进口铁矿石10.75亿吨。

  此外,上述负责人还对澎湃新闻说,目前铁路专用线的使用要求是整车上线和下线,因此企业即使投入大量资金建设专用线,在使用中却仍有一些困难。

  澎湃新闻获取的一份河北省铁路管理局局级干部提交的相关研究报告中,也将大量铁路干线运输能力不足的情况,视为目前铁路专用线规划中的首要问题。

  传化保理将精耕细作大物流行业,立志成为中国物流企业首选的金融服务商和中国物流金融行业的龙头企业。

  德龙钢铁公司每年往返于厂区和黄骅港、天津港的卡车车队,便是汇聚成上述数据的一个小溪流。

  运易融是传化保理为了更好的服务3PL及中小专线物流企业,针对其资金短缺,且融资难、融资贵的问题,为其量身打造的一款“纯信用、低利率”金融产品。

  “用传化白条无抵押无担保,凭借公司在传化互联网平台上良好的交易记录就能快速融资,授信通过以后直接在线上用白条支付运费,方便又快捷。”

  飞行员跳伞救生训练,是提升战场生存能力,延续战斗力的关键。近日,海军航空大学组织新学员首次跳伞,这些未来的海空雄鹰,在实战化的训练场上,向着自己的航空梦想迈出扎实的一步。(CCTV军事报道/柳喆苳 宋殿胜 董振明 高山嵩)

  但环保系统人士、相关企业及专家对澎湃新闻表示,问题的解决仍有一个过程,难以一蹴而就。

  传化智联扎根制造业31年,深耕物流领域17年,传化网的宗旨是打造现代数字化供应链服务平台,以城市物流中心、智慧物流商城为两大入口,以物流供应链、金融服务为两大引擎,并围绕流量价值变现打造数字化传化网,服务生产及消费资料高效流转,支撑实体经济发展。

  案例一:每年几次的电商节往往都使得承运电商平台快递的物流公司悲喜交加。传化保理浙江区域客户普遍多多少少都承担了电商节的包裹,他们大多为了备战电商节大幅增加面单打数,增加人力资源,增加车辆数量等等。

  原标题:安凯护航中俄运输线日,作为首次开通的中俄国际道路运输试运行的惟一客车品牌,安凯客车从大连出发前往俄罗斯新西伯利亚,其线路设定为:大连—松原—呼伦贝尔—赤塔—乌兰乌德—伊尔库斯克—图伦—克拉斯诺亚尔斯克—克麦罗沃—新西伯利亚。该线路是我国双边国际道路运输中,运行距离最长、途经城市最多、通达程度最深的线路,成为道路运输行业推动“一带一路”倡议的重要举措,为丝绸之路经济带沿线国家开展互联互通建设提供示范作用。

  6月27日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署调整运输结构提高运输效率,降低实体经济物流成本,决定更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。

  另外一方面,铁路货运结构也将迎来调整,过去铁路货运主要服务于大宗,宏观经济增速放缓带来了铁路货运量在2017年之前五年的负增长,但在合适的政策引导下,这些产能有望服务于更多高附加值产品。

  作为传化网的引擎,传化保理聚焦物流金融领域,通过打造以物流金融为特色,以供应链金融为支点,国内金融业务融合发展的综合金融平台,为物流行业三大主体提供定制化的普惠金融和供应链金融服务,从根本上解决其融资难、融资贵的痛点。

  最为吴大姐所称道的则是传化白条的超低利率和计息方式,“之前融资100万,每年利息可能高达18万,现在传化白条日息万分之3.3,每年能为我节约近10万的融资成本,而且用了才计息,不用不计息,让我的经营成本大幅度降低!”

  传化保理以200%的规模增长率进行快速成长,荣获中国服务贸易协会商业保理专业委员会常务委员单位、中国物流与采购联合会金融委员会副理事长,与天津自贸区签署合作备忘录,公司典型案例编入《中国物流与供应链金融发展报告(2017)》,与深圳市万联亿通科技300211股吧)有限公司(万联网)达成战略合作。

  “心有余而力不足。”河北邢台德龙钢铁公司相关人士说,钢铁企业有着巨量的物资运输需求,早在2013年,公司便曾谋划建设铁路专用线,但时至今日却仍只能依赖往来穿梭的卡车解决需求。

  利率低:基准利率每日 0.33‰ (利率浮动区间 0.22‰-0.5‰)

  案例二:杭州吴大姐经营着一家中小型物流企业,传统银行的融资方式并不能满足她的时效要求,民间渠道年化利率普遍高达18%,融资成本太高。而传化白条让吴大姐解决了融资痛的难题。

  传化保理通过受让应收账款来解决企业融资难题,实现一次授信、资金循环使用,从而与物流企业形成“物流+金融”的战略合作伙伴关系。传化保理自成立以来,致力于为国内物流企业提供优质的综合金融服务。截止2017年12月底,传化保理已为上千家企业解决融资问题,业务投放量已超20亿元。

  显然,物流企业的资金库立马告急。传化保理想客户所想,每年都会提前与客户共同备战,评估客户的需求量,用运易融产品给客户提供足够的资金供客户周转,与客户一起打赢各大电商节战役。

  在京津冀地区,工业货运主要围绕天津港、河北秦皇岛港、唐山港和黄骅港四大港口展开,集港运输以产自“三西地区”的煤炭为主,疏港运输以进口自巴西、澳大利亚等国的矿石为主。

  在此背景下,参与京津冀“公转铁”大战略的实施,将公路运输的物流拉回铁路,对于中铁总而言无疑是机遇。

  “河北物料大进大出的单位,大部分都是民营企业,而现在一般有铁路专用线的多数都是大型国有企业,民营企业在这方面需要协调铁路部门,但是很难,而且修建专用线成本不菲。”河北环保系统相关人士对澎湃新闻说。