地址:北京市中央人民大会堂

电话:

邮箱:

公司新闻
带来了很多机遇
2018-07-21

  随着时间的推移,成本将会下降,这就解决了人们对维护机器人可能代价高昂的担忧。

  周丽莎亦认为,从东北地区的状况看,在这些地区推动相关地方国企的混改工作,将有利于推动市场化运营机制的建立,提高企业效率,增强效益。她以沈阳机床厂为例,通过综合性改革,有效落地混改试点后,还有望解决企业负债问题,提高企业经营机制,增强企业运营活力和效率。

  国务院发展研究中心企业研究所副所长袁东明对经济观察报记者说:“国家推进混改试点的初衷,就是抓典型做样板,核心是突破体制机制。”

  国务院国资委研究中心副研究员周丽莎也认为,与前两批相比,第三批混改试点的“面更广”。

  中国连锁经营协会副会长楚东表示,当前我国生鲜产品经营面临的重要问题是对供应链上游源头的把控能力不足,散户、小农产品生产还不够集中,导致产品标准化程度不足。

  此外,冷链物流基础设施不足也是不容忽视的问题。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会副执行秘书长李胜说:“据统计,中国的流通性冷库容量大概为4770万吨,这其中冻库多,冷藏库少。截至去年底,我国共有冷藏车约14万台,相比我国的市场容量,这一数据是很小的。这使得非冷藏车被迫从事冷藏车的业务,肯定会对食品安全造成影响。”

  事实上,《国务院关于国有企业发展混合所有制经济的意见》(国发〔2015〕54号)就曾点名“转制科研院所、高新技术企业和科技服务型企业”,表示将优先支持人才资本和技术要素贡献占比较高的转制科研院所、高新技术企业和科技服务型企业开展试点,并支持对企业经营业绩和持续发展有直接或较大影响的科研人员、经营管理人员和业务骨干等持股。

  李胜还表示,我国在监管、标准、人才培养等方面也有很多可优化的地方。“与冷链物流有关的监管部门很多,到底谁来牵头?与冷链物流、农产品有关的标准多达202项,但是绝大部分都是推荐型标准,企业应该执行哪类标准?这些问题都应当进一步明确。此外,中国所有的院校中,开设冷链管理专业的只有7个院校。冷链技术人员除了要懂物流、供应链、金融之外,还要懂一些制冷、保温、食品、机电等方面的知识,这样的人才和培养机制在中国很少。”

  此次赴俄罗斯比赛,作为安-12和图-16飞机的中国传人,运-9和轰-6K首度在当年的“娘家”亮相,不知道俄罗斯人会有一种怎样的心情?

  对于下一步的混改试点工作推进,项安波认为,和过去的试点工作有所区别的是,未来有望在体制突破机制创新层面进一步深化,这可能成为相关部门下一步工作的重点。

  俄罗斯网友发布的最新图片显示,来自西部战区空军某运输机部队的2架运-9,已经抵达新西伯利亚机场。今年的“国际军事比赛-2018”中的空军各机种比武活动——“航空飞镖”在俄罗斯举行,而去年则在中国吉林举行,在8个项目中,运输机组的冠军被俄罗斯空天军的伊尔-76M型运输机夺得。

  一些企业已经开始探索。京东大快消事业群质量管理部品控经理梁龙介绍说,为了解决普遍存在的冷链物流标准化不足问题,京东一直在加码自建物流体系。此外,京东整个食品安全的管理链条很长,从供应商侧到入库,再到消费端,都有很多管理环节。

  7月20日,经济观察报记者独家获悉,31家第三批混改试点企业中,10家中央子企业涉及领域包括军工、油气能源等,其中油气能源类央企子企业至少2家,军工企业至少2家,这亦与发改委曾提及的“电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工”的七大重要行业吻合。

  国务院发展研究中心企业研究所副所长袁东明认为,与前两批相比,推进混改的范围逐步扩大,正在从垄断领域向非垄断领域延伸,从中央企业向地方国企扩展。

  而参与21家第三批混改试点甄选的地方国企区域分布,则涵盖了辽宁、黑龙江、浙江、湖南、贵州等地。

  随着居民生活水平的不断提高,生鲜食品正成为购买频率最高的商品之一。有数据显示,在我国超市产品销售中,生鲜品类占比30%以上,有的超市甚至超过60%。消费者生鲜食品需求提升,对生鲜食品安全提出了更高的要求。我国生鲜食品安全管理面临哪些短板?又应该朝着怎样的方向努力?近日,在“沃尔玛食品安全创新平台”第二期启动仪式上,相关人士就此展开了探讨。

  轨道交通和铁路建设方面。1.城市轨道交通建设规划报批按计划推进。《潍坊市城市轨道交通近期建设规划(2019-2023年)》、《潍坊市城市轨道交通线网规划》已编制完成,建设规划于2018年3月中旬上报省发改委预审;客流预测专题报告、社会稳定风险分析专题报告、轨道交通沿线用地控制规划专题报告、轨道交通系统制式专题报告已编制完成;环境影响评价专题报告已基本编制完成(不含公众参与),并于2018年6月5日面向社会进行第二次公示。2.京沪高铁二通道项目规划取得阶段性成果。一是北京至潍坊段已列入国家十三五规划,正在展开前期工作,中国铁路设计集团已完成该项目预可研报告,启动了工可设计等工作,预计2018年底将开始动工。二是我市滨海线由方案纳入北京至潍坊段的预可研报告,在技术层面最大程度体现了潍坊市政府相关工作思路和规划设想。三是中国铁路设计集团与我市初步达成了“潍坊至新沂段的前期规划与北京至潍坊段同步启动”的共识。3.推动完成批复立项潍坊火车站增设动车存车线工程。我市处于胶济通道中间位置,2017年潍坊站旅客发送量990万人次,在中国铁路济南局全局客运站排名第二。因潍坊站处于胶济客专区间内,不具备存放动车的条件,这成为制约我市开通更多班次始发甚至终到动车组主要基础条件。经过长期盯靠、多方努力,济南局及中铁设计济南院专家经过实地勘察,充分论证,形成切实可行的研究成果,并于2018年2月26日批复立项潍坊火车站增设动车存车线万元,全部由中铁济南局集团有限公司投资。自潍坊站东牵出线引出(白浪河东),新建存车线组短编动车组车底存放需要。该工程已于4月中旬进场施工,预计7月中旬结束。建成存车线可满足始发终到动车组列车车底停放需求,为增加我市的始发终到班列提供基础条件,有力地推动我市高铁枢纽城市的建设。4.完成潍坊高铁物流基地前期调研工作。同时,积极参与全市重点项目高铁新城和南火车站广场项目有关工作;推动向阳路、和平路等市政道路穿越胶济客专工程。

  在去年,中国空军派出了伊尔-76和运-9两种机型参加“航空飞镖-2017”比赛,而此次只派出了运-9一种机型参加。在过去的1年中,这支运-9“种子部队”曾从西部某机场出发,奔袭数千公里,抵达祖国最南端某岛礁进行空投演练后,于当夜返回,具备了远距离海上方向空投能力。

  要解决这一系列问题,企业应该如何找准发力方向?李胜认为,冷链物流企业需要在3个方面加大投入,“第一是技术创新。比如说,冷库、冷藏车的制冷技术已经很多年没有变化了,这种状况真的要改变了。第二是模式创新。餐饮端的流通渠道也在变革,餐厅都开始没有厨房了,冷链物流企业在服务模式方面要不断创新,跟上变化,不然就没有办法满足用户需求。第三是人才培养创新,这个行业现阶段发展得太快了,人才供应严重不足,院校、企业、协会应该携手共进,在人才培养方面做更多工作”。

  “京东一直在思考怎样把创新的管理和技术应用到食品安全管理链条中去。例如,京东正探索运用无人机等技术缩短整个食品流通链条,不仅可以解决新鲜度的问题,还可以解决食品安全问题,也减少了掺假、造假的现象。”梁龙说。

  上述八部委联合印发的《关于印发;的通知》(国资财管〔2017〕1222号)表示,《沈阳机床厂综合改革方案》(以下简称《改革方案》)已经国务院国有企业改革领导小组第二十二次会议审议通过。

  随着城市生活水平的提高和经济作物产量的提高随着城市生活水平的提高和经济作物产量的提高,生鲜消费的冷鲜需求正在快速增长。但现实情况是,农产品冷链物流滞后于全国经济发展水平,不仅成为农业经济发展的瓶颈,也成为人民日益增长的美好生活需求的障碍。

  运-9已经在海上方向的空投空运任务中崭露头角,它还具备在各种环境和复杂气象情况下执行空投、空运任务的能力,它的机头下方有一个红外前视转塔,可供其在夜间情况下执行任务,自从列装部队以来,在西北隔壁、雪域高原和炎热的泰国,都留下了它的身影。

  近年来,电子商务快速发展也给中国生鲜食品安全管理带来了很大冲击。沃尔玛中国总裁及首席执行官陈文渊表示,中国电子商务的快速发展重塑了食品供应链体系,带来了很多机遇,比如可以通过大数据等技术提升食品安全水平,同时也带来了很多挑战,比如提升了“最后一公里”的冷链配送需求以及环保、安全配送包装需求等。

  值得注意的是,军工、油气能源领域的央企子企业,也入围了第三批混改试点。周丽莎表示,涉及电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工七大重要领域关键行业的混改,是这一轮国资国企改革中,混合所有制改革的重点内容,也是发改委第一轮、第二轮、第三轮混改试点的主要内容之一。