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信用、支付、物流环节打通催生“租一族
2018-07-27

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  如何推动共享租赁有序健康发展?专家建议,应建立与共享租赁相适应的安全保障体系,加强信息基础设施建设,保护个人信息安全,增强数据安全预警和溯源能力。刘俊海说:“要建立消费者友好型的协同治理体系,包括行业自律体系、媒体监督体系、行政监管体系、消费者教育体系与自我保护体系。只有多方共同发力,才能打造一个诚实守信、公平公正、多赢共享、包容普惠的租赁市场生态环境。”

  租赁经济的快速发展得益于“互联网+”的广泛应用,降低了租赁双方信息沟通的成本,打通了信用、支付、物流等环节。“租经济”快速成为互联网创新创业的热门领域,但同时也存在一些尚未解决的问题。

  但“租经济”要实现持续的经济效益产出,还有很长的路要走。目前大部分初创租赁平台运营依赖融资,同质化竞争严重。一个商业模式有盈利能力才可持续。

  中国社会科学评价研究中心主任荆林波表示,一些消费者经济水平有限,但出于特定场合的需要,他们有相应的品牌追求,所以一些高单价商品的租赁还是有一定的市场需求。

  具体来看,作为社区的入口,智能快递柜的社区媒介功能强大,它可以实现不局限受众年龄、性别、阶层、经济条件条件下的混合式覆盖媒体传播。由于智能快递柜离用户更近,并且拥有庞大的数据库,相较于其他传播方式,也更有希望实现定制化传播。目前,中邮速递易等智能快递柜企业已经推出社区广介服务,基于大数据、可定制化,以复合配套宣传模式,让传播润物无声,成为了社区广告媒体的新势力,备受追捧。

  “东西是租来的,但生活不是。”时下,越来越多的年轻人选择过“租生活”,租车旅行、租无人机拍照……通过租赁,生活可以丰富多彩。据蚂蚁金服大数据,“租一族”的典型用户画像是95后,消费注重实用性、性价比和高品质,生活追求风格、关注健康。对于他们来说,租不仅是一种经济便捷的消费方式,更是一种时尚环保的生活态度。

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  “离用户越近,价值就越大。”快递末端集约化、智能化处理,绝对不是末端配送商业模式的全部,它只是基石,是这个商业模式赖以存活的基础。在智能快递柜已经成为社区公共服务设施的当下,它已经不再仅仅是收快递的“小方格”,其延伸价值目前已经渗透在生活的方方面面,也成为了社区经济争抢的关键节点。

  相比打车或挤地铁,河南省郑州市某高校研究生罗杰更愿意租共享汽车。“一般共享汽车的费用是一公里一块钱,一分钟一毛钱,路程和时间累加计算,每次出行的费用也就三五元,比打车便宜多了。这些车多是国产新能源电动车,污染也小。”罗杰所在学校附近设有共享汽车停放点,所以共享汽车成了她出行的又一选择。

  “玩具租赁新鲜又环保。”北京海淀区居民魏妍说,“我们家孩子喜欢大型仿真汽车,但是家里是小两居,买回来非常占空间,玩腻了二手转卖也麻烦,但在网上租就方便多了。”魏妍在一家玩具租赁平台办了季卡,每次可以选租大、中、小三件玩具,她通常会给孩子租一辆大型遥控电动车、中型轨道玩具和一辆小巴士。“平台承诺这些玩具经过消毒工序,卫生不是问题。”

  荆林波提醒,要避免“共享”或是“租赁”的泛化,创业者要保持理性,不能一哄而上又一哄而散。还要评估市场容量,选好适合共享租赁的产品,找准盈利模式。

  互联网技术的发展为“租经济”快速兴起提供了基础。借助大数据、云计算等技术,资源调度、实时监控等精细化管理效率大幅提升;在线支付技术让共享租赁的交易变得轻而易举;信用体系的建立让共享租赁可以实现“免押”;快递等物流体系的完善,让物品流转更加高效。

  “租经济”未来的发展空间更广阔。艾瑞咨询数据显示,2015年全球共享经济规模为2519亿美元,中国市场占比33%。预计到2018年,中国共享经济规模将达2300亿美元,占比超四成。国家信息中心预计未来5年,我国共享经济有望保持年均30%以上的速度增长。

  “租经济”在快速发展的同时也暴露出人身安全、财产安全、信息安全等隐患,让消费者在拥抱“租生活”时有所顾虑。刘俊海表示,依据《中华人民共和国消费者权益保护法》,如果经营者提供的商品或服务给消费者造成人身损害、财产损失,或将消费者个人信息泄露,经营者应承担相应的民事责任,予以赔偿。另外,若经营者明知商品或服务存在缺陷,仍向消费者提供,造成消费者或者其他受害人死亡或者健康严重损害的,受害人有权要求经营者给予所受损失两倍以下的惩罚性赔偿。

  类似这样让消费者不敢“放心租”的问题还有很多。比如,租到的衣服上还留有浓郁的香水味,衣服掉了一粒纽扣就被要求赔付高额赔偿金等。此外,在租赁过程中,租赁平台和消费者之间围绕商品质量发生纠纷的现象也时有发生。中国人民大学法学院教授刘俊海认为,消费者在租赁过程中,如果造成物品损坏,但不是出于恶意,经营者应按照实际损害赔偿的原则,对租赁物价格进行折旧计算后再要求消费者赔偿。

  一方面有巨大的市场需求,一方面市场环境相对成熟,“租经济”如雨后春笋般发展起来。比如提供服装租赁的“衣二三”“女神派”;做玩具租赁的“宝贝半径”“玩具超人”;租赁电子产品、家用电器的“乐租商城”“抖抖家居”等;甚至还有专门租赁宠物的平台。其实,消费者熟悉的“摩拜单车”“ofo”和共享充电宝“街电”等也是“租经济”。互联网巨头也开始布局“租经济”,淘宝上线淘宝租赁,提供全品类的租赁服务;蚂蚁金服投资多家共享租赁企业,涉及服装、数码、医疗器械等多个领域。

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  “与国外相比,国内已形成的网购消费习惯、便捷的信用免押和成熟的物流体系,为共享租赁的发展提供了沃土。”时尚女装租衣平台衣二三有关负责人雷峥说。

  会议指出,发展改革委会同相关部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹降低“物流企业成本”和“企业物流成本”,从深化“放管服”改革、加大减税清费力度、加强重点领域和薄弱环节建设、推进物流信息化标准化智能化、深化产业联动融合和信息互联互通等方面出台了60多项具体举措,构建起推进物流降本增效工作的政策框架体系。国家有关部门在落实相关政策过程中,根据职能出台了一系列细化实化举措,推动形成政策合力。各地在贯彻落实国家有关政策、做好各项“规定动作”的同时,也结合本地区实际创新实施“自选动作”,取得良好成效。在国家有关部门和各地的共同努力下,物流降本增效工作阶段性成效显著。2013年以来,我国社会物流总费用与GDP的比率连续5年保持下降,今年上半年进一步降至14.5%。

  得益于“互联网+”等新技术的广泛应用,“租生活”开始为大众尤其是年轻一代所接受,“租经济”成为互联网创新创业的热门。不论是共享汽车还是共享衣橱,就市场而言可以盘活闲置资源,对个人而言可以以较低价格享受更高品质生活;而在线支付、信用体系和物流业的迅猛发展,让租赁变得越来越简单。“租一族”有什么特征?“租经济”如何避免泛化?如何让消费者“放心租”?

  艾瑞咨询发布的《2017年中国共享经济行业及用户研究报告》显示,用户作为使用者使用他人共享物品或服务的主要原因是使生活更加健康有效率,他们认为这是一种绿色消费,能减少环境污染,在节省开支的同时能够满足自己的个性化需求。

  “租赁平台会提前告知玩具有哪些轻微的损坏,但有一次给孩子租滑板车,送货前一天才给我打电话说玩具有问题不能配送,孩子很失望。虽然平台解释这是出于对孩子安全的考虑,但我觉得如果玩具有质量问题就不应该放在平台上出租。”魏妍向记者讲述了一次不愉快的租赁体验。

  穿着租来的衣服,用着租来的手机,养着租来的宠物……时下,“租一族”成为一股新潮流,“租赁”也已经从原有的租房、租车向着更为广泛的范围扩展,从服饰箱包到数码产品,从家用电器到儿童玩具,甚至绿植盆栽、萌宠动物,几乎“万物可租”。

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  标签:消费者 互联网 互联网+ 国家信息中心 共享汽车 经济 玩具 物流

  原标题:信用、支付、物流环节打通催生“租一族” 数据来源:国家信息中心 统筹:姜晓丹 制