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2018年上半年纯电动物流车市场趋势与竞争格局分
2018-07-30

  东风汽车集团的纯电动物流车从去年同期的第一名,跌落至今年上半年的第六名(1167辆,下滑71%),下滑的车型主要包括2吨级微型物流车和和更大吨位的卡车型物流车。东风今年遭遇下降,下半年能否逆转,还需观察。

  为解决这一问题,深入企业开展调研显得至关重要。前不久,北京市就召开了自动驾驶车辆道路测试与规范工作调研会,广泛听取了汽车企业,尤其是自动驾驶领域初创企业的相关意见,同时表示,未来将争取开放更多测试道路、涵盖更多场景,同时还将进一步完善测试场地的建设、推进政策法规与技术标准的规范以及进行特定区域示范工作的探索等。“为推动自动驾驶产业的发展,我们力争让政策跟上企业技术创新的脚步,为跑在最前面的人提供服务。” 北京市经信委电子信息处处长顾瑾栩如是说。?

  根据合格证产量统计数据得知,今年6月份,国内纯电动物流车市场共计生产3700辆,环比下降34%,比去年同期下滑42.4%。上半年,国内纯电动物流车累计生产1.92万辆,比去年同期上涨48%,虽然最后一个月未能保持上升趋势,但总体还算是交出了一份不错的答卷。

  据Mysteel库存数据,截至7月26日,本周35城螺纹社会库存447.55万,周环比下降8.09万。线.53万。线.52万吨。FMG今日公布2018年第二季度生产报告,本季度铁矿石产量达4410万吨,环比上季度上涨13%,较去年同期降低4%。本季度由于开采,加工,铁路运输方面的能力全面提升,共发运铁矿石4650万吨,环比上季度上涨20%,预计2018财年共发运铁矿1.7亿吨。本季度C1现金成本为12.17美元/湿吨,环比上季度下降7%,预计2018财年C1(现金成本)平均约为12.36美金/湿吨。

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  今年1月份至今,2吨及以下(总重1.0-2.5吨)、3吨级(总重2.5-3.5吨)的纯电动物流车仍然是绝对主力。其中原因在于,2018年春节前财政部、工信部、科技部和发改委联合发布的“关于调整完善新能源汽车推广应用补贴政策的通知”给了行业4个月过渡期,过渡期内新能源货车和专用车按2017年财政补贴标准的0.4倍补贴,各家企业都在重点消化2吨和3吨的车型库存。从下图可知,今年1-6月,2吨及以下车型占比达到53.94%,3吨级车型占比达到18.49%,两者合计占比超过72%;4吨级物流车占比为26%;4.5吨以上车型的市场占比非常小,主要是吨位相对较高的纯电动物流车,还有一部分是城市环卫车以及24辆大运纯电动牵引车。

  从上图可以看出,以纯电动物流车为绝对主力的新能源专用车市场,今年1月份到5月份是一路高歌,涨幅惊人:1月份同比增长964%,2月份同比增长406%,3月份同比增长116%,4月份同比增长99%,5月份市场同比增长69%。但到了6月份,形势突然急转直下,月度增长由正转负。其中原因,主要有几个方面:

  从竞争格局而言,今年上半年,市场前三名分别是陕西通家、重庆瑞驰和奇瑞商用车,这三家企业能居行业前三,跟之前提到的主销车型有直接关系。正是由于3.5吨以下的纯电动物流车占比超过72%,因此,主力车型是2吨级微型物流车的陕西通家和奇瑞、主力车型为3吨级物流车的重庆瑞驰这三个车企,才能够占据主导地位。1-6月,陕西通家、重庆瑞驰和奇瑞商用车分别生产纯电动专用车2154辆、2001辆和2000辆,同比增长10%、309%和净增长,市场占有率分别为11.2%、10.4%和10.4%。

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  一是技术标准的切换,按照国家规定,今年6月12日起新的补贴标准和技术标准正式实施,新能源汽车的过渡期结束。在此之前,各家企业都在重点“消化”老的技术标准的车型库存。等到6月12日新老政策切换时,这些老标准车型基本都完成了上牌工作,因此,市场和客户需要一定时间来“消化”这些车型(相当于市场需求被提前透支了),对新车的后续购买需求自然就有较大回落;二是新的技术标准的车型进入免税目录还比较少(目前已经发布到第18批免税目录,正在等待第19批免税目录发布),用户可选择的新标准车型较少。

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  据鄂尔多斯煤炭网,环渤海港口煤价格本周连续快速下跌,4天已经普降25元/吨,5500大卡动力煤价格已经逼近630元/吨。7月下旬港口场存大幅增加,而下游电厂库存高企,加上曹妃甸港部分蒙煤着火,贸易商纷纷降价出货。山西焦煤消息,2018年上半年,山西焦煤营业收入851.41亿元,同比增加187.85亿元,增幅28.31%;实现利润23.69亿元,同比增加21.76亿元,增幅1127.46%。

  在连续高速增长五个月之后,纯电动物流市场的上升势头,在6月份戛然而止。

  与上述企业完全不同的是,烟台舒驰生产的594辆纯电动物流车,全部都是宽体轻客型物流车YTK5040系列,采用奔驰凌特欧系造型,其优势是外形时尚,内部空间较大。南京金龙也以轻客型物流车为主力车型,其1-6月生产的418辆纯电动物流车中,大多数都是3吨级的日系海狮轻客物流车,还有少数是4吨级的奔驰凌特宽体轻客物流车和2吨微型物流车。

  初步核算,上半年国内生产总值418961亿元,按可比价格计算,同比增长6.8%。

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  英美资源首席执行官表示,该公司可能在巴西发现了一个大型的铜矿。公司正在巴西寻找一块面积为1.9万平方公里的矿区。当摩根士丹利(Morgan Stanley)的一位分析师要求他提供更多细节时,他并没有做过多回复。库蒂法尼表示铜矿是目前采矿行业最热门的资产之一,全球最大的铜矿商越来越看好这种金属。中铝集团抓住市场窗口期,成功发行了2018年第二期30亿元3年至5年互拨中期票据,有效调整优化了融资期限结构,对保障中铝集团资金长期安全发挥了积极作用。本次发行3年期中票20亿元,票面

  甘肃产区方面,目前甘肃冷库清库逐步结束,各产区初静宁之外,只有个别冷库有少量余货,大部分冷库清库基本结束,而静宁近期库存也相对较少,商贩货及果农货陆续结束,客商自存货发货相对缓慢,价格整体稳定;早熟苹果在甘肃产区上市较晚,秦安等周边的世界一号苹果在九月份上市。

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  第七名国宏汽车,今年上半年生产的811辆新能源车,全部是2吨级纯电动物流车。吉利远程商用车排名行业第八,其生产的758辆纯电动物流车绝大多数是4吨级轻卡车型,还有个位数量的7吨轻卡型物流车和3吨轻客型物流车(窄体海狮轻客)。

  福建新龙马生产的纯电动物流车,也全部是2吨车。央企恒天集团旗下的湖北新楚风,今年上半年生产了719辆纯电动物流车,市场占有率3.7%。其中绝大多数是4吨级的轻卡型厢式物流车HQG5041和5042系列,也有少部分的2吨级微型物流车。

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  6月份过去,7月份市场走向如何?第一商用车网了解到,7月份纯电动物流车的行业需求仍不乐观,市场发力仍需时日,车企还需耐得住寂寞。

  第四名一汽大连客车厂,其实也是微型物流车占绝对主力的新能源车企业。1-6月,一汽大连客车累计生产纯电动物流车1425辆,份额达到7.4%,其中只有51辆是奔驰凌特造型的轻客型物流车,其余的都是2吨级的微型物流车。

  另外值得一提的是,江淮新能源今年发力较快,1-6月同比增长了近24倍,达到549辆。第一商用车网统计得知,其主力车型是3吨级的轻卡型物流车和4吨级的轻卡型物流车。

  华盛顿7月26日消息:美国农业部周度出口销售报告显示,2017/18年度迄今美国对华大豆出口销售总量比上年同期减少22.5%,上周是减少22.2%。

  第五名山西成功汽车和它的合资公司航天成功汽车,上半年合计生产纯电动物流车1389辆,同比增长1.28倍,市场份额为7.2%。第一商用车网注意到,这家企业的产品,也全部是2吨级微型物流车。