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冷链物流发展亟待补齐多重短板
2018-08-07

  会议指出,运输管理工作涉及面广,关系经济发展,关乎百姓民生,牵涉的问题敏感又复杂。当前,全省运输管理工作还面临不少困难与问题。主要有货物运输结构还不合理,高能耗公路运输占绝对优势,水路、铁路货运占比有待提高;多式联运发展相对滞后,在信息共享、标准衔接、运输组织、联动机制上存在短板,未能充分发挥综合运输组合效益;治堵工作未实现标本兼治多管齐下。

  “冷链物流迅速发展的背后,一是消费结构持续升级,消费者对生活品质的要求越来越高。其中对于生鲜农产品、水产品、鲜花等商品的需求越来越多,这为冷链物流的发展提供了巨大的市场需求。二是生鲜电商快速崛起。三是国家政策的大力支持。”北京物资学院物流学院副院长王晓平对《经济参考报》记者表示。

  “高端生鲜农产品和药品的冷链发展相对较快,普通生鲜农产品冷链发展相对滞后。”清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对《经济参考报》记者表示,由于投资回报率相对较低,企业往往愿意在高端食品、高端药品方面进行冷链物流投入。而对于大部分社会物流基础设施,以及普通生鲜农产品的冷链物流,企业积极性并不高。

  【原标题】企业散乱小格局凸显 假冷藏车满路跑 冷链物流发展亟待补齐多重短板

  苏宁物流拥有行业最精准的产品体系。为了解决快递派送不准时、快递没人领取容易丢失的麻烦,苏宁物流给用户提供了更大的方便,能更精准地满足用户的物流需求,让用户没有物流之忧,可以尽情享受购物的愉悦。

  不难发现,苏宁物流的发展方向,一直在用户体验的优化上,这与苏宁智慧零售所提出的以更高的效率、更好的体验为用户提供商品和服务不谋而合。正如苏宁控股集团董事长张近东一直强调的那样,“用户体验优于利润,要不惜代价,确保用户体验在行业中的领先地位”。显然,苏宁正在全力打造一个智慧物流系统,并通过速度、温度、精度等不同侧面来触达消费者,为消费者提供更高品质的服务,最终实现苏宁所倡导的智慧零售服务美好生活的愿景。

  平安证券研报显示,从2010年以来,冷链物流行业并购事件数量和金额,都呈现增长态势,尤其是在2016年,并购出现了跨越式地增长,资金规模达到了52亿元,2017年,并购事件涉及金额超过80亿元。

  不少专家指出,我国冷链物流存在多重短板,包括冷链物流企业参差不齐、基础设施设备结构性不平衡等方面,亟须加快补齐。

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  “建议国家提供税收优惠,并建立和完善社会冷链基础设施体系,从而激励企业将更多食品、生鲜等纳入冷链物流中来,系统地提升全社会的冷链水平。”刘大成说。

  中新网辽宁新闻8月7日电(沈殿成)截至8月5日,中国铁路沈阳局集团有限公司金属矿石类运量完成3965.7万吨,同比增加604.2万吨,增幅17.9%。这是该集团公司开展货运增量行动,打好污染防治攻坚战,打赢蓝天保卫战的一个缩影。

  商务部研究院电子商务专家委员会特聘专家洪涛指出,由于发展结构性不合理,沿海区域以及一线北上广城市冷链基础设施设备数量较多,西部中部地区资源较少。此外,农产品冷链物流起步晚、基础薄弱、市场规模不大、行业集中度不高、专业化水平不高。“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”。

  8月2日至3日,省交通运输厅在杭州召开全省运输管理工作半年度会议。会议主题是贯彻落实厅党组“八八战略再深化 改革开放再出发”交通系统大学习大调研大抓落实专题务虚会精神,交流总结上半年工作,分析当前面临的困难和问题,谋划下半年工作的思路和举措。各市交通运输局(委)、义乌市交通运输局分管领导和运输处长,省公路局、省港航局、省运管局、省机场局分管领导和职能部门负责人参加会议。省交通运输厅副厅长赵雁出席会议并讲话。

  苏宁物流曾做过这样一个调查显示,有53.7%的用户会选择周一到周五19:00-21:00时间段送货上门,27.1%的用户会选择11:00—13:00中午时间收货。此外,从周末配送数据来看,选择 9:00-11:00时间段用户占比超过45.8%,大部分用户表示,在这个时间段收货既不影响周末休息,也不影响外出安排。从这一系列数据中能够看出,苏宁物流的服务精准性不仅仅体现在时间的精准上,更体现在对用户体验的优化上。

  王晓平建议,应加大三四线城市和广大农村的冷链物流基础设施建设。此外,还要加快冷链设备的研发,降低冷链物流成本。“有数据显示,我国常温物流运输的利润率为10%,冷链物流运输的利润率仅有8%,而发达国家冷链的利润率高达20%-30%。较高的冷链物流成本成为阻碍很多物流企业进入的门槛。”王晓平说。

  交通运输厅运管局通报道路运输领域落实中央环境保护督察反馈意见整改工作检查情况

  苏宁2018年也全面展开冷链仓布局。2月,苏宁建成北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安8个城市的冷链仓,5月,杭州、重庆、深圳、济南、武汉、合肥、福州7个冷链仓全面建成并投入使用,6月,苏宁新增徐州、天津冷链仓。截至7月,苏宁物流全国冷链仓达到17座,全国覆盖范围达到173城。

  作为国内龙头自营电商的京东2017年7月宣布在冷链领域与日本物流巨头雅玛多签署战略合作协议。冷链仓布局方面,截至2018年5月,京东物流已在沈阳、北京、郑州、武汉、上海、南京、杭州、西安、成都、广州等10个城市建成13个冷链仓。

  满足中高端快递服务的需求。国家邮政局的情况通报显示,今年上半年,全国快递业务量完成220.8亿件,同比增长27.5%。在业务量保持快速增长的同时,行业的中高端供给进一步提升。初步统计,上半年快递物流领域投融资规模超过1000亿元,投资方向主要集中在即时配送、快运、末端配送以及转运中心建设。

  医药流通也是冷链物流的重要应用领域。平安证券研报显示,2017年中国成为全球第二大医药消费市场,第一大原材料出口国。2017年,我国医药物流总额为3.02万亿元,同比增长11.3%。预计到2020年,我国医药物流总额将达到3.8万亿元,而冷链运输的药品市场规模或可达到1200亿元。

  我国冷链物流企业尽管发展迅速,但整体上仍呈现散乱小的状态。据中物联冷链委统计,冷链百强企业合计大约只占市场份额的不足5%。此外,冷藏车合规数量不多,“假”冷藏车市面上仍然存在,很多二手海柜改装冷藏车还在路面上跑。

  我国冷链物流正在步入快速增长阶段。最新发布的《2018年中国冷链物流行业发展前景研究报告》指出,2018年中国冷链物流市场规模将近3000亿元。预计到2020年,市场规模将达到近4700亿元。另有统计数据显示,2017年中国冷链物流仓储市场规模约近4800万吨,随着冷链物流市场的快速增长,预计2018年冷链物流仓储市场规模将超过5200万吨。此外,2017年中国冷库容量超过4800万吨,未来将保持稳定增长,预计到2018年,中国冷库容量将超过5300万吨。

  为主动承接公路转移运量,沈阳局集团公司对铁路发到两端能力,港口装车和接卸矿石类货物企业(货场)能力、设备、线路等条件进行摸底调查。通化钢铁公司所属的白山板石矿业公司由于与供货企业距离较近,全年有100多万吨的球团铁矿一直在公路运输,原有的铁路专用线因常年闲置,大部分线路已经老化。沈阳局集团公司一方面调配机车、指派调车人员进驻企业开展运输生产作业;另一方面,组织工务、电务、机务、车务等单位对该企业铁路专用线路进行彻底整修,解决了企业通过铁路运输的后顾之忧。2018年前7个月,该公司累计在铁路发运球团铁矿1696车、11.9万吨。

  王晓平指出,近年来电子商务迅猛发展,电商企业之间的竞争也越来越激烈,同时,消费者对生活品质的要求不断提升,由此造成市场差异化竞争不断加剧,产品类型也在不断增加,其中生鲜农产品和食品成为不少电商企业布局的重点,这一市场需求的变化激发了冷链物流的迅速发展。

  此前,中通快递也宣布与土耳其航空、太平洋航空成立合资公司,提供包括揽收、运输、快运和最后一公里的配送等服务。

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  随着消费结构持续升级、生鲜电商快速崛起以及国家不断出台鼓励政策,我国冷链物流进入迅猛发展期,不少企业加快布局,并购事件频频发生。有研究报告显示,预计2020年冷链物流市场规模将达到近4700亿元。

  国家政策的大力扶持,加上巨大市场空间的吸引,不少企业加快布局冷链物流。一些传统物流企业选择转型,一些生产商自建自营冷链部门,一些新的专业冷链商涌现,还有一些国外冷链巨头联手国内企业设立合资企业。其中,快递和电商企业的布局尤为迅速。

  加快拓展境外市场。统计显示,今年上半年,我国的国际及中国港澳台地区快递业务量完成5.2亿件,同比增长43.1%,明显超过行业平均增速。伴随着跨境电商蓬勃发展,跨境寄递成为行业增长的亮点。今年3月,菜鸟网络开通了杭州飞往莫斯科的首条电商洲际航线小时全球送达。

  随着网上购物的快速发展,物流服务在其中扮演着越来越重要的角色。用户对物流公司的要求也越来越高。在消费升级的趋势下,用户对配送时效的要求开始以分钟计算,最后100米的竞争开始进入到“比快,不如离用户更近”的新阶段。换句话说,如今,速度已经不再是衡量物流服务好坏的唯一标准,我们想要的是更贴心的服务。因此,提供好的物流服务成为了很多企业的核心业务。

  不过,值得注意的是,不少专家也指出,我国冷链物流发展仍面临多重短板亟待补齐。比如,市场仍呈现散乱小格局,假冷藏车满路跑,基础设施设备结构性不平衡,冷链物流成本居高不下。特别是农产品冷链物流发展滞后,“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”现象仍然存在。

  苏宁不断创造的“智慧、准时、轻简”的服务新体验,满足了网购消费者的多样化要求。今年818全球购物发烧节,苏宁物流继续提供网上下单、随心选择收货时间、一站式完成轻简收快递的服务,这是智慧零售为消费者提供品质生活的有机组成部分,是苏宁正在打造的智慧物流全流程解决方案的重要体现,并在实际场景中规模化运用,为用户提供分钟级配送服务和1小时社区生活圈服务。这也正体现了苏宁对品质服务的不懈追求。

  王晓平表示,相较于一些发达国家,我国冷链物流行业起步较晚。目前,我国对于冷链物流的需求虽然旺盛,但是由于冷链设施投资成本巨大,众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度,我国冷链设备投入与发达国家相比严重不足,冷链流通率和运输率远不及发达国家。

  例如,作为快递龙头企业的顺丰控股2017年冷运业务的同比增速达到59.7%,仅次于同城配送业务和重货业务增速。截至2017年末,顺丰控股冷运网络覆盖104个城市及周边区域,其中有51座食品冷库、108条食品运输干线条医药干线。申通也在快速拓展冷链业务。2017年4月,申通投资设立上海申雪供应链管理有限公司,冷链成为公司重要战略布局之一;2017年12月,申通联合砀山京润果蔬汁有限公司设立砀山申雪冷链仓储物流有限公司。

  生鲜物流的崛起是冷链物流快速发展的重要原因。数据显示,2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元,同比增长59.7%。

  事实上,这是苏宁物流智慧结晶的一个代表,也是其多年来坚持给用户提供最佳服务决心的体现。近年来,苏宁物流拿奖拿到手软,从去年先后斩获 中国十佳物流企业、 2017双11公众最满意快递物流公司金奖以及中国品牌价值100强物流企业等多项大奖,到日前的第十三届中国仓储业大会上一举拿下“中国星级仓库”、“中国仓储服务金牌企业”奖项,成为全国仓配信用等级A级以及AAA级评价最多的仓储配送物流企业。众多奖项背后,都是用户与业界对苏宁物流的认可。

  业内人士认为,随着市场需求进一步打开,将有更多企业布局冷链物流,传统物流企业依旧竞争激烈,跨界的进入者则快速攻城略地,冷链市场呈现群雄逐鹿之势。

  新华社上海8月7日电(记者何欣荣)印着企业标志的货车、满地跑的电动三轮车,是很多人对国内快递企业的印象。近期,多家快递公司出台方案,重金投向航空物流市场。通过让快件上飞机,不断提高快递服务的中高端供给能力。

  苏宁物流包括几大产品体系:1、苏宁秒达,覆盖全国48个城市,为3公里社区生活提供半小时达、1小时达甚至更快的极速配送服务,以及预约时间精准送达的定时达服务;2、准时达,为用户不断创造“智慧、准时、轻简”的服务新体验,全天6个时间段,2小时内指定送达,覆盖全国84城,其中,北上广深全国8大城市的用户享受“超级准时达”,准时达升级为全天12个时间段,精准到1小时内送达;3、当日达,覆盖全国36个城市,上午购物下午就到;4、次日达,覆盖全国327个城市,今天购物明天就到。除此之外,苏宁物流全国范围内提供3C数码产品“代客检”服务,针对由苏宁自营销售的通讯、电脑类产品,如产生质量问题,苏宁可提供上门取件送检测服务。

  “苏宁秒达”便是在这种背景下应运而生。它主要为3公里社区生活提供30分钟到达甚至更快的极速配送服务,以及预约时间精准送达的定时达服务。包括苏宁小店、苏鲜生、苏宁广场、红孩子等苏宁线下门店均已接入“苏宁秒达”的即时配送服务。

  中国食品工业协会的调查显示,由于冷链系统不完善,每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜被浪费,我国冷链物流相较于普通物流的成本也要高出四至六成。