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行业新闻
派天下在全国的货车司机之家将达到100个
2018-06-19

  卖不动就租呗,只要车能租出去,成本收回也是早晚的。真实的情况是,经销商变身运营商,改卖为租后,纯电动物流车的闲置率也不低。

  来自河南新乡的参赛选手于海平表示:“我一共有9辆危化品运输车,其中5辆是欧曼品牌的。其悬架技术称得上国内顶尖,能有效减轻颠簸、增强舒适性,也有利于货物的安全;而且我曾亲眼见到过一辆欧曼重卡在发生正面碰撞后,驾驶室整体后移,最终车上的两个人都安然无恙,因此我对欧曼EST超级卡车的安全性毫不怀疑。”

  电商自建物流逐渐开放后,将会与第三方快递物流企业展开直面竞争,在服务上自建物流形式更具多样性、时效性。这时,顺丰、三通一达等第三方物流公司该如何与电商企业在“竞合中掌握生存的平衡”依然是一个有待时间检验的命题。

  郭海江表示,“在纯电动物流车能够使用的时间范围内,可以为企业降低降本,但是基本上3年就不能用了,三电系统也满足不了5年20万公里的质保,2015年买的一批车返修率太高了。”他说。

  在上一届超级卡车公开赛中,超级卡车训练营作为福田戴姆勒为改善参赛选手驾驶习惯开设的特色项目受到广泛好评,并在总决赛中升级成为了欧曼卡车驾驶学院。秉承“赛为使用、练为高效”的理念,本届比赛保留了驾驶培训的优良传统,并针对不同细分行业运输工况实施定制化的专业培训。

  据了解,“派天下——共享智慧物流港”项目为物流产业的智能化与现代化带来了新样本,拓展了新思路。物流港以“让高速公路服务区的每一寸土地都产生价值”为指导思想,运营体系由前方的零售端与后方的分拣中心及智能系统共同组成,打造为集合“人、车、货、路、仓、钱”六位融合、“信息流、商流、物流、资金流”四流一体的零担运输新模式。据介绍,到2018年年底,派天下在全国的货车司机之家将达到100个,共享智慧物流港将达到20个。

  以4.5米的纯电动物流车为例,三电系统升级后,车价上调了2万元左右,这意味着,运营商的收益要推迟一年。“(补贴退坡的)直接影响就是订单减少了,”他说。

  抛开车辆品质和衰减不提,即便是品质过关的新车,有时也跑不起来,原因是充电不便,或者电价太高。

  2018年可以说是紧凑级跨界SUV集中爆发的一年,领克02、大众探歌、丰田奕泽等车型相继推出,越来越多的一流汽车厂商开始投入到这个级别的火热竞争中。在这些选手中,大众和丰田属于经验老道的传统选手,而领......

  6月14日,河南省郑州市东方大运物流园内,伴随着一声嘹亮的发令枪声,以“降本增效 我是冠军”为主题的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛首站比赛正式拉开序幕。

  四是强化市场监管。积极配合市公安、公安交警、教育、学校等部门加大对考点周边的交通秩序整治工作力度,保证运输考生车辆安全、优先通行。同时要进一步加大客运市场监管力度,严厉打击非法营运、违规经营行为,今年1月—5月,全市共打击违规违法行为253起,实施处罚52.31万元,有效净化市场,防止社会车辆及不符合安全要求的车辆接送考生,确保高考期间运输市场安全有序。(杨燕)

  买车别跟风,这4款车买了就“上当”,修车修到你“怀疑人生”!本田思域:思域这款车型向来是受欢迎,超高的颜值深深地吸引了不少人,但是前段时间CRV的机油门时间把火烧到了思域上边,这款车出现了发动机机油增......

  对于目前来说,皮卡车的确是一款热门的车型,不少汽车品牌都开始关注皮卡车型的生产,就连大众也不例外。近日,大众宣布即将生产新型皮卡车型的消息引起了不少车迷的关注,概念车型有望在近期开幕的纽约车展与车迷们......

  但纵观近几年国内电商物流的发展,“由重变轻”的趋势越来越明显,迫于成本投入的压力,电商物流开放程度逐渐提升,电商企业开始输出自己物流体系的核心技术竞争力和服务能力。由此可见,“类亚马逊”电商物流模式开始引起行业的思考。

  很多运营商成立了速运公司,一些运营商还从仓储、速运、充电和金融等领域大包大揽,一条龙服务。这样一来,运营公司变成了运输公司,负担增大了,效率降低了,但是只有这样才能缓解车跑不起来带来的压力。

  打铁必须自身硬。纯电动物流车获得进一步发展,核心在于技术进步和成本下降指日可待。

  温馨提示:本文共416字,5张图,阅读约需1分钟。最近车舆君收到几个网友私信,都在询问同一个问题,为什么总能在路边看到车头带三色条的车呢?这是有什么特殊含义吗?秉着定期为大家答疑解惑的良好传统,今儿个......

  一位业内资深专家表示,2020年后,深圳对纯电动物流车开放路权的政策一定会在全国推行,“目前商用车没有进入‘双积分’,没有路权就推不动,以后一定要用非货币政策来推动它(纯电动物流车)。”

  2013年起,中国开始第二阶段的新能源汽车推广。当年,国家对纯电动专用车(包括物流车和环卫车等)的补贴按电池容量计算,每千瓦时补贴2000元,每辆车补贴总额不超过15万元。2014年、2015年分别退坡5%和10%。同期,一些城市的地方补贴与中央补贴比例为1比1。由此,一辆纯电动物流车最多能拿到30万元补贴——这超出了一些电动物流车的总成本,车企零车价卖车都可能赚钱。

  那么,在充电站数量不足的当下,如果车辆在运营中没电了,附近又没有充电站,怎么办?

  物流,一个听起来冷冰冰的行业,如何能够在用户感知中实现认知重塑,如何能在诸多物流服务商中打造一个有速度更有温度的品牌,是京东物流在不断探索的方向。而今年的618年中大促, 无疑是一次无界营销新探索,也是京东物流在独立子集团后营销层面的重要一步。返回,查看更多

  福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健表示:“本届大赛,将会围绕危运、冷链、快递快运、轿运等高端物流行业,依据不同行业特点,打造更加贴合实际的驾驶技能培训和赛事活动,用更加精准的方式让欧曼降本增效方案惠及到每一个细分行业。”此站在河南举行的比赛正是聚焦于危化品运输行业。

  乘用车领域,虽然同样面临补贴退坡乃至退出的形势,但是乘用车企业纷纷加码新能源汽车产销。其动力,很大程度来自“双积分”政策。

  在比赛现场,运输人记者采访到了一位欧曼驾驶培训的切身受益者张玉柱。他是一名有着150万粉丝的网络主播,同时也是欧曼的忠实粉丝。从业17年,从ETX到GTL再到EST超级卡车,他换过的四台重卡全部都是欧曼品牌。

  即便是对于主流车厂生产的纯电动物流车,由于电池持续衰减必然导致续航里程缩水,运营商和终端用户仍有颇多顾虑。

  以上种种,是业界认为应当调整的,影响企业发挥主观能动性的政策内容。另一方面,业界还提出了一些鼓励政策的新思路。

  三是强化优质服务。督促各客运企业要认真做好客车运力调配,同时做好对675名出租车驾驶员和119名公交车驾驶员的教育管理工作。要选派政治素质高、驾驶技术精、安全意识强、服务态度好的驾驶人员和车辆性能好、车容车貌好的客运车辆担任接送考生任务。鼓励公交、出租汽车企业在高考期间积极组织爱心送考活动。

  危化品运输,最看重的是安全。作为本次大赛的专用车,欧曼EST超级卡车驾驶室采用1毫米厚度钢板制造,顶部采用米字型金属骨架,满足严苛的ECE R29—03欧洲碰撞法规,同时具备正面碰撞时,驾驶室整体后移200mm的结构设定,最大程度保证了驾乘人员的安全性能。

  大众在中国的销量可谓是神一般的存在,在全球销量排行榜中,大众去年超越丰田争夺第一的宝座,但是这第一的宝座确是靠着中国人座上去的,中国占大众在全球一半的销量,可以说大众离开中国那就得死翘翘,尽管大众销量......

  此外,欧曼EST超级卡车配备全车盘刹制动及ESP车身电子稳定系统,保证车辆具有良好的制动能力并有效维持运输车辆的动态平衡;车道偏离预警系统、胎压监测系统等高端智能技术的运用进一步保证了车辆的运营安全。

  派天下作为中国公路物流零担运输新模式开创者和中国高速公路共享智慧物流港首创者,首次亮相2018世界交通运输大会。派天下货车司机之家展区,一辆绿色大货车的模型满载防冻液、货车维修用品及司机生活用品“开进”展区,独特的创意吸引了观众的目光。

  “我曾参加过上一届高效物流卡车公开赛,超级卡车训练营这个环节给我留下了非常深刻的印象。教练讲述的东西虽然不多,但通过认真领悟并勤加练习,它帮助我改掉很多驾驶陋习,实际运营中每百公里油耗下降了3升左右,为我节约了一大笔费用。”张玉柱说道。