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行业新闻
吸引更多的乘客乘坐公交、绿色出行
2018-06-23

  “ 由传化智联牵头,依托全国公路港城市物流中心布局及线上产品布局两大优势,聚合全国18核心城市专线,组建传化物流联盟,通过网络共建、标准重塑、品牌打造、金融扶持等手段赋能一批优质专线企业,改变专线物流现状,为中国制造业降本增效。”传化智联副总裁孙方明现场发布了传化物流联盟商业计划书。

  “建设交通强国是新时代每个交通人都要重视的一个课题。”钟松民表示,作为我国海上救捞队伍的一员,要对标国际同行,真抓实干、苦练内功,在不断提升自己专业技术水平的同时,提升抢险打捞能力。(经济日报·中国经济网记者 周 雷)

  “物流是一个复杂的大系统,‘连接’是它的本质特征。物流行业在深刻变革中,已经迎来了 ‘大协同、大合作、大发展’的新态势。传化物流联盟希望有更多伙伴加入进来,一起顺势而为、乘势而上,有国家战略层面的重视、有行业协会的努力推动和我们大家的共同努力,一定能够推动我们所热爱的物流事业再上一个新台阶!”徐冠巨表示。

  2016年办案最紧张的时候,郭恩慧一次出差就是一个多月。他的病最怕坐封闭的车厢,他每次都放弃单位派车,自己赶乘火车,两个小时下车透透气,再接着赶乘下一列火车……这一年,他带领他的反贪团队查办的职务犯罪案件数量跻身全国铁检院前列。

  改革开放以来,我国交通运输行业发展日新月异。说起行业的变化,这些来自一线的代表难掩激动之情。

  “华天龙”是亚洲第一艘具备4000吨起重能力的打捞工程船。正是依靠这些大国重器,我们才成功打捞南宋古沉船“南海一号”,并于2014年成功整体打捞57000吨散货船沉船“夏长轮”,创造了世界整体打捞散货船沉船吨位的纪录。

  谢谢,非常感谢您对北斗的关注。我们的北斗和世界上的其他三大导航系统到底是什么关系?我想它应该是属于并存的关系,因为导航系统实际上是一个相对开放、世界兼容的状态。所以发展北斗,一方面要立足于本国实际建设属于我们自己的导航系统,另一方面确实也要向国际发达的卫星导航系统学习。

  安徽蚌埠公交集团驾驶员杨苗苗记得,上世纪90年代的蚌埠大约只有十几条公交线多台。“公交优先就意味着老百姓优先。我们为特需乘客开通了特制公交。蚌埠还有微公交,行走在大街小巷,能够把乘客送到家门口。”杨苗苗表示。

  此外,随着传化物流联盟的启动,联盟的智慧系统也随之开启,系统将实现端口的统一、信息的透明与互联、及数据的规范与闭环,从而实现真正的一单到底、一网发全国。

  我是一名快乐的公交车驾驶员,手握心爱的方向盘在蚌埠的大街小巷奔跑,在10米车厢里用线万公里无事故;服务乘客500万人次无投诉,车厢整洁率和服务合格率始终保持100%。

  “改革开放40年,随着国家对海上救捞事业的重视,特别是近几年,救捞队伍取得了快速发展。”广州打捞局“华天龙”工程船工程总监钟松民表示,救捞队伍刚建立的时候才120人,当时靠手拉、肩扛,而现在,空中有救助直升机,水面上有大型专业救捞船舶,水下有抢险打捞装备,形成“三位一体”的队伍建制。

  随着经济社会发展,人民群众对出行方式和服务质量提出了更高要求,交通运输行业不断强化服务意识,提升能力水平。

  着眼发展大势,党中央作出了建设交通强国的决策部署。交通运输部提出,到2035年我国进入世界交通强国行列。这令广大从业者备受鼓舞,干劲倍增。

  对于郭恩慧九年多的癌后生存奇迹,他的主治医生说:“如果说给这个奇迹一个合理解释的话,应该是顽强的意志加执着的追求,才使病魔望而却步的。”

  中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,“行业有需求,传化物流联盟应运而生,为专线物流企业搭建一个共生共荣共享共赢的平台,共同打造大物流,大服务下的新型组织联盟方式,将成为助推行业变革的标杆与典型。”

  “交通强国一定要插上科技的翅膀,才能飞得更高、跑得更远。”王淑芳表示,下一步,将带领“全国三八红旗手标兵王淑芳工作室”团队,把更多的先进技术和成熟技术引入交通行业,助力交通强国建设。

  我一直在长江上从事引航工作,30多年来,引领了来自60多个国家和地区的各类船舶7000多艘次,这个数字相当于改革开放初期4年进出长江外轮数量的总和;引航里程72万多公里,相当于绕地球跑了18圈;创造了33年安全引航无事故、服务零投诉的纪录。

  “我刚执行了一个引航任务,和两个同事共同将世界上最大的矿砂船‘招商梦1’安全引领出江,这可是40万吨级的散货船,在以前是不可想象的。”长江引航中心高级引航员姚泽炎表示,20世纪80年代初,自己几天轮到引一艘船,现在每天引一到两艘船;那时船只有1万吨至2万吨,现在能引10万吨至20万吨的船。

  以姚泽炎名字命名成立的引航工作室,是江苏省示范性劳模创新工作室。姚泽炎表示,要更好地发挥劳模的示范引领作用和工作室平台作用,在技术创新、课题研究、人才培养、技术帮扶咨询方面发挥更积极的作用,提升长江引航服务能力,使狭水道引航技术在世界上拥有更多话语权。

  请问王女士,去年底北斗卫星的系统启用五周年了,刚才您也提过国家有自己的卫星导航系统是很重要的,您觉得我们国家现在的卫星系统发展到一个成熟程度,是不是要跟别的国家有这方面的比赛,或者说下一步未来方向应该怎么发展?

  以青岛传化物流联盟为例,目前联盟已经吸纳二十家多家专线企业。通过以区域网络共建、统一揽收供应链业务等形式,提升了前端揽货能力,平台整合溢价能力,短短2个月内联盟成员货量增加15%以上,利润率提升10%;而基于末端落地配送集约化整合,联盟成员在青岛区域配送及周边中转分流费用降低10%以上,同时节约了场地与人员成本。

  军民融合物流集装化手段创新,体现在运用新技术、新材料研制开发以绿色环保、低碳节材、循环共用为特点的适应性强的军民通用的集装箱、托盘(托盘箱)、周转箱(筐)及相关设施设备、器材等。大力发展绿色、循环、共享的集装器具满足市场需求,一个直接体现是建造100亿只的周转箱(筐)体系,尽快缩小我国周转箱(筐)保有量人均0.2只与美国人均7只、日本人均4只的巨大差距。

  下一步,我将带领我们工作室这支优秀团队,把更多的先进技术和成熟技术引入到我们交通行业中来,进一步提升交通行业的服务能力和服务水平,助力交通强国发展。谢谢。

  令中国交通通信信息中心导航中心副主任王淑芳感触最深的是,大家对发展北斗的思想意识上的变化。据王淑芳介绍,起初交通运输行业并不了解北斗,“有人觉得GPS用得挺好的,没有必要发展北斗”。但是,随着大家对卫星导航系统知识的熟悉和了解,逐渐意识到卫星导航逐渐深入我国国民经济的各个领域,一旦受制于人,对我国的应用安全会产生很大威胁。于是交通人开始主动应用北斗,掀起“北斗热”。“十几年走过来,人们因为用上了自己的卫星导航系统而感到自豪。”王淑芳说。

  作为长期耕耘在物流领域的一名退休老兵,我期待这一天,在军民融合的新时代早日成为现实。

  中证网讯(记者 李慧敏)6月23日,传化智联(002010)正式宣布成立传化物流联盟。传化物流联盟第一阶段将从杭州、成都、苏州、青岛、济南五城起网,打通五城的干线运输通道,并快速复制与扩张到全国核心十八个城市专线,构建全程一站式、全国无盲点、城配一体化的中国货运一张网。

  我们蚌埠今年评上了创建全国文明城市一举成功,这其中有公交人的努力在里面,每个人都全员参与。一说到这个有点激动,刚才你问最近几年我们乘坐公交的群体有什么改变,我们乘客当中很大一部分是老年人,就要求我们驾驶员服务老年乘客的时候要特别细心、耐心,对于腿脚不方便的老人家要搀上扶下,我们的乘客文明程度也越来越高,这样整个社会就比较和谐,我们的公交车就像一个充满爱心的家一样,能够把乘客安全舒适的送到目的地。不知道这样回答是否可以,谢谢。

  数据显示,截至2017年,全国中小物流公司超过70余万家,占据8000亿的大票零担市场,却因规模小、实力弱、单打独斗地散落在全国各个角落。近两年,揽货压力大、成本上涨、互联网+技术等的冲击等让这个庞大的群体开始“抱团取暖”。

  交通强国对于我们公交行业来说,就是不断地满足人民群众高质量出行需求。我只是一名公交驾驶员,对于我来说,开好我的公交车,服务好我的乘客,让所有乘客都乐意乘我的车,吸引更多的乘客乘坐公交、绿色出行,这是我对交通强国的理解。一个人的力量是有限的,大家齐心协力才能汇聚起更强大的力量。2011年蚌埠公交成立了“苗苗线路”,至今已经安全行驶600万公里,服务乘客1600万人次。下一步,要和各位一样,在自己的工作岗位上发挥劳模的先进模范作用,带动蚌埠公交的所有公交员工以乘客满意为目标,在自己工作岗位上兢兢业业工作,为交通强国战略贡献出自己的微薄力量。

  孙方明介绍,传化物流联盟在成立之初就在股权结构、公司治理架构、激励机制、准入与退出标准等方面都做了综合的考量,确保每一名参与者都是利益共享者,用管理的纽带、信息的纽带、彼此信任和相互利益的纽带,实现联盟成员间的紧密链接。由此实现资源共享的全国化、网络化、标准化和品牌化,从而最大程度赋能专线企业,实现降本增效。

  2016年5月,郭恩慧发现铁路某车务段一名公务人员存在受贿嫌疑,立即联系犯罪嫌疑人所在单位领导,要求将嫌疑人带到检察院配合调查。然而,嫌疑人却意外失联。

  女士们、先生们,上午好,欢迎大家出席国务院新闻办的中外记者见面会。我们今天非常高兴地邀请到5位交通运输行业的优秀代表和大家见面。大家都知道,今年是改革开放40年,40年来中国确实发生了很多变化,交通运输行业也是一样。我们刚才在休息室里聊天,几位代表都有很多话要讲,所以我想今天应该也是一个非常难得的机会和场合,能够听一听他们的故事。交流之前先介绍一下5位代表,他们分别是中国交通通信信息中心导航中心副主任王淑芳女士;长江引航中心高级引航员姚泽炎先生;蚌埠公交集团驾驶员杨苗苗女士;广州打捞局华天龙工程船工程总监钟松民先生;北京首都公路发展集团收费员方秋子女士。首先请他们每个人和大家简单聊两句,然后再回答记者提问。首先请王淑芳女士。

  改革开放40年,我国交通运输改革发展取得了举世瞩目的成就。6月22日,在国务院新闻办举行的中外记者见面会上,5位交通运输行业代表围绕“与交通运输改革发展共成长”主题,讲述个人奋斗经历和行业发展变迁。

  方秋子是北京首都公路发展集团有限公司的一名收费员,立足三尺岗亭,努力练就娴熟技能,提供快捷通行服务,“秋子服务”品牌成为首都高速公路服务品牌标杆。

  北斗是我国自主知识产权的全球卫星导航系统,与美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO共同构建了世界四大卫星导航系统格局。北斗一路走来非常不容易,但我们坚持了下来。中国有了北斗,世界有了北斗。

  交通运输是城市发展的大动脉,与百姓的生活、工作息息相关。通过我的收费窗口只需要2.5秒。大家选择高速公路通行要的就是节省时间、快速通行,所以哪怕提升0.1秒的速度,我都会付出100%的努力。(经济日报·中国经济网记者 周 雷整理)