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行业新闻
下发了《关于做好2018年道路运输防汛抗旱保障工
2018-06-28

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  航空机场板块:航空板块,航空板块,下周东航、国航京沪线全价票价格将迎来上调,打消政策疑虑,同时我们测算7月航空煤油综合采购成本约为5320元/吨,燃油附加费或将继续征收。我们认为行业旺季价格客座率显著提升、单位非油成本走低是大概率事件,此外,票价涨幅超预期很可能演绎为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H),关注春秋航空、吉祥航空。机场板块,本周首都机场、白云机场股价明显调整,基本体现了民航发展基金返还带来的短期冲击,但长期来看,机场的商业模式优良,高净值旅客向枢纽机场集中趋势不变,商业价值变现逻辑不改,若后续如有情绪上的过度反应,上述机场股价将逐步进入价值投资区间,继续长期推荐上海机场,关注白云机场,首都机场股份。

  国务院总理李克强6月27日主持召开国务院常务会议,听取深入推进“互联网+农业”促进农村一二三产业融合发展情况汇报;部署调整运输结构提高运输效率,降低实体经济物流成本。

  调度机器人。调度机器人一方面通过更科学的算法,让车辆高效的运营,另一方面则是通过机器对物流信息分析并提前预判,并做出下一步的运行安排。

  铁路公路板块:铁路板块,投资上我们认为基本面改善+国企改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。继续推荐三只铁路股,推荐今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性的铁龙物流,另外公司运营铁路特种集装箱业务,在业务拓展的空间上同样巨大,预计公司2018年业绩对应当前市值的PE为24倍;此外继续推荐广深铁路(PB低,客票+土地),大秦铁路(业绩与现金流优异,股息率超过5%)。公路板块,当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找业绩确定、估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:粤高速A、深高速。

  “G7精耕于车队智能化管理领域,聚焦于三件事情:时效,安全和成本。”翟学魂向介绍。目前,国内公路运输的行业状况比欧美国家复杂的多,尤其是侧翻事故也比比皆是。

  会议指出,按照党中央、国务院部署,深入实施乡村振兴战略,更大发挥市场作用,依托“互联网+”发展各种专业化社会服务,促进农业生产管理更加精准高效,使亿万小农户与瞬息万变的大市场更好对接,对推动农业提质增效、拓宽农民新型就业和增收渠道意义重大。一要加快信息技术在农业生产中的广泛应用。围绕良种繁育、田间管理、病虫害防治、收储等环节,利用大数据、物联网等提高农业生产管理效能。扩大农业物联网区域试验范围、规模和内容,推进重要农产品全产业链大数据建设。二要实施“互联网+”农产品出村工程,强化电商企业与小农户、家庭农场、农民合作社等产销对接,加强农村网络宽带、冷链物流等设施建设,推动解决农产品“卖难”问题,实现优质优价带动农民增收。强化网上销售农产品质量安全监管。三要鼓励社会力量运用互联网发展各种亲农惠农新业态、新模式,满足“三农”发展多样化需求,推动大众创业、万众创新在农村向深度发展,带动更多农民就近就业。探索政府购买服务等机制,建设涉农公益服务平台,加大对农户信息技术应用培训,使手机成为广大农民的“新农具”,使互联网成为助力农村一二三产业融合发展的重要设施。

  数据显示,2017年我省高速公路货运量达26082万吨,同比增长17.92%,实现货物周转量439.55亿吨公里,同比增长21.4%,省内高速公路货运承载量突破70万吨/日,高于全国高速平均货运承载量。

  物流快递板块:快递板块,本周快递公司公布月度数据,其中增速方面,韵达增速51.8%,顺丰增速30.3%,圆通增速26.5%,申通增速18.5%。基本面上,我们认为快递的长期投资逻辑依然在于成本管控、格局变化以及快递公司之间的差异化竞争,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递,交易方面可关注超跌带来的机会。物流板块,5月10日交通运输部发布《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》,7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行,核心关注下周开始整车物流提价进程是否超预期,建议关注长久物流。

  投资建议:中国国航、南方航空、东方航空、长久物流、广深铁路、铁龙物流、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空。

  重点监管,保障汛期运输生产安全。省运管局要求全省各级运管机构加强道路客运特别是长途客运车辆、旅游包车和危险货物道路运输车辆的安全监管,督促企业加强对从业人员的管理和培训,教育运输企业和驾驶人员提前了解沿线雨情汛情和道路通行情况,防范山洪等突发事件对道路车辆和旅客带来的威胁。进一步加强客运、货运企业动态监控平台和汽车客运站“三不进站、六不出站”的监管,规范汛期源头安全管理。同时加强了与气象、公路、公安交警等部门的联系和沟通,强化预警机制。

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  为切实做好2018年防汛抗旱道路运输保障工作,确保抢险救灾人员和物资的及时疏运,维护道路运输行业安全形势稳定,近期,省运管局在历年工作基础上,结合今年气象水文预测情况,制定了防汛工作预案,下发了《关于做好2018年道路运输防汛抗旱保障工作的通知》,提前部署我省2018年防汛抗旱道路运输保障工作。

  报告显示,2017年贵州省物流总费用达到2216.6亿元,同比增长6%,市场需求规模持续稳定增长。

  中国银行国际金融研究所研究员高玉伟表示,当前,我国现代物流体系正在形成,物流成本在GDP中的比重从2000年的20%以上降至15%以下,取得了显著进步。但是,这一比重仍明显高于美国、日本8%左右的水平,也高于印度、巴西12%左右的水平。物流成本之所以居高不下,主因在于流通环节较多,层层加价严重,乱收费、高收费、乱设卡现象依然存在。进一步降低物流成本,关键在于抓好政策落地,推动形成统一的物流市场,提高物流效率。

  及时披露上市公司公告,提供公告报纸版面信息,权威的“中证十条”新闻,对重大上市公司公告进行解读。

  会议强调,要更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。力争到2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。

  报告指出,我省物流运行效率水平与全国差距逐渐缩小。2017年,贵州省物流总费用占GDP的比重为16.37%,即全省每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1637元,全国这一数值为1460元,贵州单位GDP消耗物流费用高于全国1.8个百分点,行业运行效率提升空间较大。

  从平台运单业务范围可以看出,平台以跨省业务为主,其跨省业务单量占比为85%。

  仅去年,全省共办理货车“黔通卡”总计75万张,其中贵州籍货车领取4万张,非贵州籍货车领取71万张,共减免货车通行费1.36亿元;减免“绿通车”通行费20亿元。由此看来,贵州交通对物流行业降本增效的贡献不仅仅在贵州,对区域物流和全国物流的提效减负同样起到了重要作用。(记者 刘介宏 聂毅 高雅 梁霄雲)