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行业新闻
利用大数据、人工智能、物联网等一系列新技术
2018-07-28

  二、同治超办、交警等部门坚持横向联系,及时掌控超限车辆信息,以定点治理为主、流动监管为辅的模式,联合办理超限超载案件。

  近年来,大同公路分局的全体人员在省厅省局的正确带领下,和衷共济、奋发图强、与时俱进、开拓创新,各项工作均取得了长足发展。广大干部职工踌躇满志,义气奋发,严格按照上级的战略部署、工作思路和工作目标要求,艰苦奋斗,扎实工作,使治理超限超载工作的发展日益向上,管理水平不断提升,超限超载率始终严格控制在0.1%以内,人民群众道路出行安全水平大幅度提高,把大同公路分局打造成了省内管理高效、素质过硬的标杆单位。

  7月25日,中国快递“最后一公里”峰会在北京举办,熊猫新能源旗下LEV系列车型吸引了不少与会者的眼球。熊猫新能源CEO刘忻应邀参会,并发表了关于新能源物流车行业发展的演讲。

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  7月26日下午山西省运输系统治超工作会在大同神泉堡公路超限检测站召开。省交通运输厅、省公路局、大同公路分局的各级领导参加了会议。

  首先,大同公路分局在今年年初积极响应省厅、省局的号召,积极主动作为,克服重重困难率先在所属的12个公路超限检测站实现了各项数据与图像的实时传输和语音指挥功能,建立了路政监控中心指挥平台,运用互联网大数据的先进科研成果,统一调度,开启了治理超限超载工作的新模式,实现了路政执法智能化管理,其中四级联网的监控管理功能、执法处罚功能、执法联动功能、数据分析功能、指挥调度功能、检查督导功能这六个方面使科技治超的作用发挥的淋漓尽致,同时与交警、市治超办共同建立的电子抓拍系统的实时传送功能,更是如虎添翼,不仅有效地减少了避检及闯关车辆行为的发生,促进了规范执法,还凸显了执法威严,提升了治超效能。

  一、坚持抓政治理论学习不放松,进一步提高了班子成员的政治理论素质,增强了分析问题和解决问题的能力;

  三是坚持抓廉洁自律不放松,先后建立和完善了一系列规章制度和保廉措施,有力地保证了各项工作的顺利开展。

  有专家预测,新能源物流车市场空间巨大,潜在市场400万辆以上,到2020年,预计新能源物流车产量将达到32万辆,市场规模可达上千亿元。熊猫新能源表示,在巨大的市场需求下,公司研发团队将进一步提升车辆性能和效能,并整合车联网、无人驾驶等新技术,打造属于快递物流专属的爆款智能化车型。

  其次,在部门联动方面,认真贯彻“政府主导、部门联动、社会参与”长效机制,重点完善与当地政府、公安交警部门区域联动,加强路警联合,以点带面的治超常态化、长期化工作机制,坚持治超值守全天候和全覆盖,始终保持治超高压态势。

  二是坚持抓团结务实不放松,严格按照民主集中制原则,重大问题班子集体研究决定;

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  回溯物流行业发展,从2009年开始,物流业逐渐受到国家层面的支持和重视,多项行业鼓励政策先后颁布,逐步宽松的政策环境和日益提升的产业地位使得现代物流业的发展越来越顺畅。尤其是今年国办一号文的发布,确认智能快递柜公共属性,快递末端的重要性正在变大。在政策、市场等多重因素的作用下,物流智能化时代到来的步伐难以阻止,走在前列的中邮速递易等先行军则占据了先发优势。但值得注意的是,这是一个重资产、重场景的行业,仅仅靠资本运作的泡沫数据最终只会被用户抛弃。在未来发掘更多延伸价值过程中,先行兵们要想打赢这场时代战,仍需踏实苦干,砥砺前行。

  刘忻认为,“纯电动物流车只有实际跑起来才有环保的意义,才能产生物流的价值,呼吁更多的城市出台针对运营端的补贴。”

  尽管各级政府利好政策不断出台,但不少城市仍面临路权没有全面放开的尴尬。与燃油车相比,使用优势没有充分发挥。新能源物流车使用到一定年限之后,残值几乎为零,而燃油车还具备一定的折旧优势。因此,如果补贴向运营端倾斜,将在一定程度上为运营企业降成本,使他们能更好地使用车辆。

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  当前,我省的公路事业正处于不断上升、科技融入的关键时期,四级联网正逐步在各地一一完善,加之抓拍系统的推波助澜,已渐渐构成了互联互通、信息共享的科技治超新格局。

  在治超工作的道路上我们需要学习的还有很多,需要努力的地方也很多,我们会始终围绕“规范执法、护路为民”的理念,继续努力把治超事业推向新的高度。

  在此之前,经历了四个月的政策过渡期之后,新的新能源汽车补贴政策从6月12日起开始实施。续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴,对新能源物流车而言,新政实施后的补贴标准较2017年下降了30%-40%,补贴退坡压力逐步传导至生产厂家与运营端,市场期待一款真正符合快递物流使用特点的爆款车型出现。

  再次,在执法人员方面,我分局以执法人员素质建设为根本,始终坚持三个不放松:

  以执法人员制度建设为基础,进一步完善各项制度、车辆管理等各项日常管理制度,建立了经常性的监督巡视制度、随机督查制度及投诉举报制度,实现了以机制激励人,以制度管理人,以纪律约束人,奖勤罚懒,充分调动全支队职工的工作责任心、积极性和创造性。以执法装备配备为核心,各站执法人员的执法记录仪配备数量已经达到人员数量的一半,完全实现了执法过程全监督,有效地加强了监管力度。

  在诸多支持手段中,中远海运推出的专业化订舱服务平台表现出以参展商为核心的高度服务精神,并且在参展商与政府部门之间构建起系统性支持平台。订舱平台针对展品物流的特点,支持整箱和拼箱两种服务模式。展商通过参展编号,可以实现快速登录、一键订舱、便捷查询、全程跟踪、关键物流动态主动推送等服务功能。同时,订舱平台专门与海关进行了系统对接,实时推送订舱运输信息,便于海关对通关货物进行有效监控,有利于实现展品快速通关。此外,通过高度集成的数据系统,展品运输的动态信息也将被定时推送博览局,以便随时掌控展品运输的进展情况。

  三、对重点路段、重点区域加大了路面管控力度和巡查频率。按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求,集中人力物力展开的大规模专项治理行动,有力地打击闯关、暴力抗法、拒绝检测和故意堵塞交通等违法行为,用法律手段维护了路产路权。极大的遏制了货运司机在大同境内非法超限超载运输的恶劣风气,重塑了路政执法队员严格执法的新形象。

  执勤民警当即对驾驶员的违法行为进行了严厉批评教育,告知其私自运输烟花爆竹等危险品属于严重交通违法行为,随时有可能对自身和别人造成极大伤害和损失,只有办理了从事危险品运输相关资格并且在确保安全的情况下方能运输危险品。在执勤民警的教育下,驾驶员认识到了私自运输危险品对交通安全的危害,并表示愿意接受处罚,吸取教训,以后再也不会犯此类错误。

  事实证明,中邮速递易在2012年率先布局智能快递柜的决定是明智的。根据国家邮政局《2017年快递市场监管报告》显示,2017年,中国快递业务量达到400.7亿件,占据世界份额超40%,连续4年稳居世界第一。同时,全年日均快件处理量1.1亿件,五年来提升超3倍。最高日处理快件量超3.3亿件,同比增31.9%。而国家邮政局公布的最新数据显示,2018年上半年预计累计完成快递业务量达220.8亿件,超过我国2015年全年快递业务量。天量的快递规模,让传统的人工配送短板尽显,智能快递柜的春天悄然而至。

  同时所有检测站内的检测仪表全部升级,有效提高检测工作的准确性、真实性、公正性。并且所有站点全方位布控摄像头,对工作中的影像信息进行全面监控,对内实现了对执法人员的约束,保障了治超工作开展的阳光化、公正化、透明化。对外有效地杜绝了站内检测车辆利用跳磅、遮挡红外线传感器等行为逃避检测,可以保障检测工作的良好开展。

  我分局始终坚持依法治路、保障畅通的方针,强化队伍建设,强化科技治超,提升规范执法能力,密切关注科技治超带来的增益作用,倾力支持并配合各相关部门的联合行动,为我省公路事业的蓬勃发展贡献出一份力量。

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  为避免发生意外,民警要求该车驾驶员将车辆移到安全位置,并进一步了解情况。经过民警再三询问,驾驶员交代,他并非是烟花爆竹销售商,只是因自己家中有亲人去世,车上所有物品都是为亲人葬礼准备的,只是觉得拉了一车鞭炮过来,路程近也不会出什么意外,就没有办手续,也没有想到这样运输烟花爆竹会是极大的安全隐患。

  在此背景下,以智能快递柜为突破口的先行军企业自然受到行业和用户的青睐。以中邮速递易为例,经过6年的潜行,其当前的市场规模已经相当可观。截至2018年7月,中邮速递易累计派送包裹量突破17亿,覆盖城市225个,终端数达到8.4万,日均投件量225万(含易邮柜)。

  最后,在流动稽查方面,大同分局路政支队的五支流动稽查队全部都是精干力量,配备精良的装备及执法车辆,并且与市政府、交警、公安等相关部门出动大量人力。同时因为治超工作的特殊性,流动稽查工作实行24小时不定时的对路面进行巡查,根据固定检测站车辆绕行、闯关情况和治超工作安排,以及车流量情况决定治超流动稽查的路线。在开展流动稽查工作时,如遇到严重影响工作的突发事件,会立即上报指挥中心,统一调度,启动应急预案。

  正因如此,在智慧物流的建设上,张近东的步伐又准又快。在对今年下半年的规划中,张近东提出,下半年要继续“推动从商品端到用户端全流程的数字化建设,建立智能采购、智能营销、智能服务等一系列的智慧化经营能力,利用大数据、人工智能、物联网等一系列新技术,提高整个供应链决策的科学性,让整个经营管理流程更加透明。”于此同时,苏宁还引入了大批IT人才,不惜成本为供应链的数字化建设突破技术障碍。苏宁物流未来能给消费者带来什么样的消费体验,令人期待。

  与此同时,各大城市对于燃油车采取进一步的限行淘汰政策。深圳市就明确规定,2018年5月1日起,新增营运类轻型货车全部为纯电动车。12月31日前,淘汰2万辆营运类轻型柴油车,并推动1万辆非营运类轻型柴油货车置换为纯电动货车。

  此次进博会的召开云集五湖四海国家,中远海运力求使各参展国都能感受到东道主国家的浓厚情谊。为帮助最不发达和发展中国家的展商顺利参展,中远海运将配合博览局为这部分展商提供优惠的运输方案。

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