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老牌俄式运输机伊尔-76(下
2018-07-29

  原标题:我省交通运输重大项目全面加快推进 本报讯(记者赵赫)今年以来,省交通运输厅深入贯彻落实省委省

  本报讯(记者赵赫)今年以来,省交通运输厅深入贯彻落实省委省政府“三抓三早”工作部署,增强交通强国、交通兴省的担当意识,主动作为、精准发力、攻坚克难,交通运输重大项目全面加快推进。到6月末,全省交通基础设施完成投资73.5亿元,同比增长36.7%。

  俄罗斯努力开拓A-50的出口市场,但唯一的出口型A-50EI却没有安装俄罗斯制造的雷达系统。印度为自己订购的A-50EI选择了以色列制造的ELW-2090雷达系统,该机在塔什干工厂下线后先飞到塔甘罗格由别里耶夫安装特殊系统,然后再直飞以色列由IAI和ELTA公司安装雷达系统。印度空军在2009-2011年间接收了3架A-50EI,在2016年又订购了2架。

  伊尔-76MF在机翼前后都增加了一个3.3米的机身延长段,机身共加长了6.6米,两侧的紧急出口数量也从4个增加到8个。该机的PS-90A涡扇发动机单台推力16吨,不仅推力比D-30KP-2提高了约28%,耗油率还降低了15%,噪音和排放也更低。PS-90A配备了发动机罩式反推装置,而不是D-30KP系列的铲斗式反推。

  塔什干工厂一共制造了52架伊尔-78加油机,其中包括32架伊尔-78标准型、13架伊尔-78M、一架出口阿尔及利亚的伊尔-78E和6架出口印度的伊尔-78MKI。目前俄罗斯空空军只装备了伊尔-78,都在第203独立加油机航空团。2008年12月,乌克兰卖给巴基斯坦4架二手伊尔-78M,编号为伊尔-78MP。

  1981年,一架伊尔-76M被改装成训练苏联宇航员的伊尔-76K零重力训练机,其中K代表宇航员。伊尔-76K飞到高空后进行抛物线秒的微重力时间,使宇航员感受、体验和熟悉失重环境,在失重的时间里可以做各种试验。1987年,又有几架更新的伊尔-76MD被改装成伊尔-76MDK-II零重力训练机,为苏联的太空计划做出了贡献。

  A-60/2在2009年成功完成试验后,俄罗斯启动了猎鹰-V计划对机载激光武器进行进一步研究,金刚石-安泰设计局在该计划中负责研制1LK222激光炮系统,化学自动化设计局则负责研制配套的新型一氧化碳激光器。这套激光炮的设计目的是致盲在地面、海洋、空中和太空中的红外监视传感器。1LK222系统将安装伊尔-476上成为A-60M飞行激光炮,并有望实际服役。

  编辑点评:对于物流来说,更快、更好的完成货物的运送才是更为关键的。而瑞泰特 EM30-RTT 不仅售价与燃油车竞品持平,使用成本还要远低于燃油车,这着实是一个很大的优势,相信其未来会大有可为。

  不过,商用车领域的中小用户占比不小,这也是目前无法忽视的市场。据了解,新青年将依托东风商用车在全国的 800 多家服务网点提供维修服务。此外,企业还推出了 6+1+n 战略,依托一线城市向二三线城市渗透。目前,其经销商已达 63 家。可以说,这一战略已获得了初步的成功,新车上市前就获得了超过 2200 辆订单。

  中新网湖北新闻7月29日电 (尚欣悦 许嘉浩)7月16日至26日,武汉理工大学物流工程学院暑期社会实践队聚焦社区养老课题,开展了为期10天的调研活动。 随着老龄化进程不断加快,更多的城市老龄人口将目

  由于向前延伸的起落架鼓包,这4架飞机获得了花栗鼠的绰号。伊尔-76PP并不成功,首先是百合系统和其供电系统可靠性不佳,其次是系统存在严重的电磁兼容问题。对于大功率干扰系统来说,电磁兼容性不好会导致讨厌的自我堵塞倾向。苏联空军对花栗鼠进行了广泛评估,最后没有让该机服役。

  A-60飞行激光炮的最大射程为40公里,总射击时间11秒。机鼻的大型球形整流罩内安装了法佐特龙无线电工程研究院设计的拉多加-3瞄准雷达,可有效锁定高空目标。1984年4月27日,A-60在沃利斯克浮空器研究中心成功击落了一个苏联气球。但该机于1988年在契卡洛夫斯克空军基地的一场大火中被毁。别里耶夫于是又改装了第二架激光炮A-60/2(产品1A2),于1991年8月29日首飞。但由于苏联解体后缺乏资金,第二架飞机的试验在两年后暂停。

  北约从20世纪50年代-1984年间持续向苏联飘放高空侦察气球,苏联国土防空军当时的飞机和防空导弹不能有效击落这些气球,于是苏联空军命令别里耶夫设计局利用伊尔-76的机体研制一种飞行激光炮,专门对付这种恼人的高空气球,编号为A-60。第一架A-60在1981年8月19日首飞,在货舱中安装了一套金刚石-安泰设计局研制的大型二氧化碳激光系统,以及一套复杂的反射镜系统来把激光射向目标。

  中国购买了以色列费尔康的雷达系统来制造自己的伊尔-76预警机,但该合同于2000年7月在美国的压力下取消。最后中国自力更生在一架伊尔-76装上了自行研制的相控证雷达,成为空警-2000预警机的原型机。

  伊拉克也曾装备过自己的伊尔-76预警机,在两架伊尔-76MD的机尾下方安装了法国的汤姆逊-CSF老虎雷达,称为巴格达-1。这两架预警机在1988年形成战斗能力,后来伊拉克又改装了一架阿德南-1改进型(最初被称为巴格达-2),雷达旋转天线安装在机背上方的传统位置。伊拉克在1991年1月海湾战争爆发前至少制造了3架阿德南-1,其中一架被联军毁于地面,另外两架逃往伊朗。

  中新网湖北新闻7月29日电 (尚欣悦 许嘉浩)7月16日至26日,武汉理工大学物流工程学院暑期社会实践队聚焦社区养老课题,开展了为期10天的调研活动。

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  A-50安装了一套E-821大黄蜂(产品R)任务系统,系统围绕着一台S波段预警雷达设计。雷达的旋转天线安装在机背的两根流线型支柱上,圆形天线米。大黄蜂系统对低空目标的搜索距离是230公里,对高空目标是300-350公里,可同时跟踪多达45个目标(每位操作员负责跟踪其中的15个目标),并同时引导12架战斗机交战。

  新能源车型相对于燃油车型,充电难、充电慢、续航短、售价高这四大痛点是难以避免的,这也是乘用车领域中,搭载内燃机的产品要更受认可的部分原因。但在商用车领域、尤其是城市物流中,这些痛点的影响相对较小。在夜间,运输车可以统一充电,而密集的网点甚至可以实现纯电动运输车跑部分城际路线——毕竟瑞泰特这款车的满载续航里程就达到了 306km。

  1973年,苏联政府命令位于塔甘罗格的别里耶夫设计局研制基于伊尔-76的预警机。当时别里耶夫设计局已经很久没有接到水上飞机的订单,手头没有其他任务,所以就被分配到把其他设计局的飞机改装成特种飞机的任务。第一架A-50原型机(产品A)于1978年12月19日在塔甘罗格首飞,很快就获得了支柱的北约代号。在三架原型机后,别里耶夫设计局在1985-1993年期间陆续改装了24架生产型A-50,至今仍有超过15架的A-50服役于俄罗斯空军唯一的预警机部队--伊万诺沃的第144独立航空团。此外,茹科夫斯基的格罗莫夫试飞院还保有几架A-50的民用型--伊尔-976航空数据测量机,用于监测载人火箭飞行试验。

  针对这一现状,武汉理工大学物流工程学院暑期社会实践队展开多方调研,连续走访武汉市青山区、武昌区、江汉区、江岸区的20多个居民小区,发放并回收500余份有效问卷,尝试从安全类服务、生活保障类服务、医疗健康类服务和精神娱乐类服务等四类服务的调研数据中,分析武汉社区养老现状与需求等相关问题。

  20世纪80年代后期,伊柳辛设计局为伊尔-76设计了一个特殊的货舱模块,能把任何现役伊尔-76改装成灭火机。这个模块由两个水箱组成,可容纳40吨水,排水口安装在货舱门上。安装了灭火模块的飞机被命名为伊尔-76P,其中P代表消防,俄罗斯目前仍有几架伊尔-76P在服役。

  图波列夫图-160海盗旗轰炸机服役后,暴露出平尾结构强度不足的问题,在某些情况下甚至会在飞行中脱落。为此图波列夫设计局设计出全新平尾,但由于尺寸过大,运输到图-160基地成了问题。于是一架伊尔-76MD被改装成图-160尾翼运输机,把平尾固定在机翼后方的机背的支柱上。该机被戏称为三翼面伊尔-76。

  但伊尔-476也继承了伊尔-76货舱太窄的主要缺点,根据俄罗斯数据,俄罗斯步兵师约35%的装备无法使用伊尔-76/476运输。在伊尔-76之后问世的大型运输机,如C-17A、安-70、A400M和运-20都不约而同加宽了机身。到2016年8月,航星-SP厂的新生产线货舱太窄的主要缺点

  20世纪80年代中期,两架伊尔-76被改装成伊尔-76VKP飞行指挥部/通信中继机(也称伊尔-82),其中VKP代表空中指挥所。该机的机鼻导航员舱被封掉,驾驶舱上方增加了长长的独木舟形卫星通信天线整流罩,并一直延伸到翼根整流罩。伊尔-76VKP的机身上分布着各种天线上,尾部下方增加了两个大型刀片天线,前机身下方布置有对潜通信的极低频天线VKP飞行指挥部/通信中继机

  在武昌区,位于水岸星城居委会楼上的老年大学开设了琴棋书画、旅游英语、摄影后期、电脑手机教学等“新潮”科目,每期学费多在100元300元之间,价格合理,社区及周边小区的老年人常常结伴前来报名。目前,已有近5000人次前来学习,极大的丰富了老年人的退休生活。

  A-50预警机的圆形天线U(产品AU)标准,换装具有全新计算机模块的大黄蜂-M(产品RM)任务系统,机械式旋转天线则保持不变。据报道,A-50U可同时探测多达150个目标,探测距离600公里。在外观上,A-50U取消了A-50安装在起落架鼓包两侧的短翼,这两个短翼最初的设计目的是遮挡从地面反射的雷达波,避免造成干扰。

  目前俄罗斯国防部是伊尔-476的首个也是唯一一个客户。2012年10月4日,俄罗斯国防部向航星-SP下达了39架伊尔-476的采购合同,定于2014-2018年间交付,单价1.1亿美元。此外,俄国防部还订购了两架两架伊尔-476机身,交于别里耶夫设计局改装为特种飞机。

  面对今年交通运输发展时间紧、任务重、要求严的新形势,省交通运输厅积极争取国家政策资金支持,立足抢先抓早,倒排工期,抢时间抓进度。逐个项目制定推进方案和领导包保方案,提前开展征拆、备料和培训等工作,省交通运输厅领导和有关部门多次深入一线,及时协调解决征拆、审批难题,对一些难以解决的重大问题,提请省政府连续召开4次专题会议进行“批发式”协调,确保了项目早开工早复工早见效。9个续建高速公路项目全部在4月15日前进场复工,其中集安至通化、龙井至大蒲柴河高速公路隧道工程正月初八就复工建设,集中形成了建设热潮,目前高速公路建设已完成投资57.8亿元;3个新开工项目正在推进征拆和相关招标工作。国省干线个续建项目全部开工建设,已完成投资7.15亿元;农村公路已开工建设1833公里(其中贫困地区1500公里),完成投资7.44亿元,是历年来开工范围最大、时间最早的一年。

  乌里扬诺夫斯克的航星-SP正在研制全新的伊尔-78M-90A(伊尔-478)加油机,最大起飞重量增加到220吨,能装40吨燃油飞行5000公里。俄罗斯计划在2020年前购买31架伊尔-478,同时把现役伊尔-78升级到伊尔-78M2标准。

  在费东斌看来,乌兰察布市要积极把握现代物流业发展潮流,立足得天独厚的优势条件,坚持把“大物流”作为转型升级、高质量发展的重要战略选择,抢占制高点、培育新动能。

  从20世纪70年代末开始,共有5架伊尔-76被改装为伊尔-76LL发动机试验台,LL代表飞行实验室。飞机货舱里安装了测试工作站,电气系统也经过改装为测试设备提供充足电力,后机身左侧增加了两台热交换器。大多数伊尔-76LL的照片显示测试发动机都安装在左翼内侧发动机挂架上。伊尔-76LL测试过各种形式的发动机,包括涡旋桨、桨扇和涡扇,如大型D-18T高涵道比涡扇。

  除了生产全新的伊尔-476外,俄罗斯空军还在对现役伊尔-76MD实施中期寿命升级,采用来自伊尔-476的全新航电,但保留现有D-30KP2发动机,编号为伊尔-76MDM。第一架伊尔-76MDM已于2016年交付。

  A-60机载激光武器项目在2003年得到恢复,成为猎鹰-E研究计划的一部分。A-60/2装上了沃罗涅日化学自动化设计局(KBKhA)制造的新型激光炮,专门用于致盲敌方侦察卫星的红外传感器。A-60/2在2006年左右恢复试飞,并一直持续到2009年。在2009年8月28日的一次最后阶段试验中,A-60/2发射激光照射位于1500公里地球轨道上的日本八仙花试验测地卫星,并记录了反射信号。

  苏联解体后,伊柳辛设计局在困难条件下继续研制伊尔-76的改进型,其中之一就是伊尔-76MF。设计局在伊尔-76研制早期就计划通过拉长机身来提高载货量了,但因没有适用发动机而作罢,D-30KP系列已经完全耗尽了进一步升级的潜力。

  伊尔-76原先位于左起落架鼓包前部的辅助动力单元被移到后方,并由一个象耳进气口提供进气。该机的人员舱门经过修形以适应新的起落架鼓包,并取消了机身两侧的前方紧急舱门。起落架鼓包前端有百合干扰系统的冷却空气进气口,空气经过热交换器后货舱门上的排气口排出。这4架飞机由别里耶夫设计局实施改装。

  苏联曾制造过一些稀奇古怪的伊尔-76特殊用途改型。20世纪80年代,四架伊尔-76MD被改装成专用伊尔-76PP远程干扰机,其中PP表示干扰机。这些飞机安装了百合电子对抗系统,机身表面增加了众多刀片天线和小型天线鼓包,两侧翼尖增加了吊舱,机身两侧起落架鼓包一直向前延伸到人员舱门处,内部各容纳一台专为百合系统提供电力的Al-24VT辅助动力单元。每台APU驱动4台发动机,总功率2100千瓦。

  伊尔-76MF的最大有效载荷从40吨增加到60吨,为此加强了机翼,但没有对机翼和对起落架的设计进行重大修改。该机的航电也进行了整体升级,具有带彩色平板显示器的玻璃驾驶舱、穹顶-3导航雷达和全新通信设备。该机还安装了新型的TA-12-60辅助动力单元。虽然MF后缀表示该机是军事运输型,却没有安装尾炮塔。

  不过情况在20世纪80年代有了改变,索洛维约夫设计局为图波列夫Tu-204双发客机研制了全新的PS-90涡扇发动机,同样适用于改进伊尔-76。于是伊尔-76加长型概念在20世纪90年代死灰复燃,使用经过改进的PS-90A发动机。伊柳辛设计局在1992的莫斯科航展上展出了伊尔-76MF的模型,原型机很快就在1995年8月1日首飞成功,试飞员是阿纳托利·科尼索夫。

  2006年12月20日,俄罗斯政府决定把伊尔-76生产线从乌兹别克斯坦迁到俄罗斯的乌里亚诺夫斯克,由这里的航星-SP厂生产全新的伊尔-76MD-90A(也称伊尔-476,民用型为伊尔-76-90A)飞机。

  据悉,本次年会由中国物流与采购联合会、中国物流学会、乌兰察布市政府主办,乌兰察布市发展和改革委员会等单位承办,为期2天。(完)

  接下来出现的是伊尔-78M改进型,原型机在1987年3月7日首飞。该机加强了机翼,最大起飞重量增加到210吨,货舱油箱载油量增加到18吨/个,并封住了后货舱门。伊尔-78MKI是专门为印度设计的加油机,装备了以色列制造的空中加油系统,货舱可被布置成运输机。

  伊尔-78原型机CCCP-76556在1983年6月26日首飞,很快就获得了米达斯的北约代号。该机的货舱内安装了两个圆柱形燃油箱,每个可容纳14吨燃油,机翼下方挂载两个UPAZ-1加油吊舱(UPAZ代表标准外部加油单元),此外在后机身左侧的短翼上还安装了另一个UPAZ-1吊舱。UPAZ-1吊舱也可由战斗机挂载实施伙伴加油,是一种具有锥形鼻的方形吊舱,鼻锥可向内缩进,让冲压空气驱动燃料泵空气涡轮实现每分钟2500升的空中加油流量,吊舱尾部有用于提示加油状态的红-绿-黄信号灯。伊尔-78后期生产型的后机身吊舱通过一个挂架与短翼相连,显然是为了降低湍流对锥套的不利影响。

  2018 年 7 月 29 日,东风 · 瑞泰特 EM30-RTT 正式上市,补贴后售价为 17.98 万元,但打造这款车的新青年控股集团目标可不局限于这一款车。爱卡汽车获悉,企业将携手顺丰、京东等知名企业一同发力城市的物流运输,继续专注新能源商用车。

  随着老龄化进程不断加快,更多的城市老龄人口将目光投向社区养老模式,即:老人住在自己家里,在继续得到家人照顾的同时,由社区有关服务机构和人士为老人提供上门服务或托老服务。

  武汉理工大学物流管理系主任辜勇副教授认为,像这样以社区为单位开办的老年大学、老年活动中心,能有效缓解调研问卷中出现的老年人娱乐活动较为单一的问题。由于社区老年大学的成员大多是街坊邻居,互帮互助的学习氛围也对建设和谐社区大有裨益。

  相关数据显示,目前物流行业的聚拢度越来越高——也就是大量的物流需求由顺丰、京东等企业满足。针对这一情况,新青年目前已联合顺丰、京东等大型物流企业打造了 清流计划 ,物流企业的大量需求很好地保障了未来新青年的发展。