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行业新闻
办个运输通行证怎还需领导批示?
2018-07-31

  随着放管服改革不断深入,不少地方政府开始意识到,优化营商环境就是提高核心竞争力。河北省委书记亲自批示网友反映的通行证审批难问题,也体现了这点。说到底,各地之间的竞争,落实到政府层面,比的已经不是简单的政策优惠力度,而是营商环境的全面比拼。这就需要各地方、部门强化服务意识,做到有求则应、无事不扰,努力实现审批事项最少、办事效率最高、政务环境最优。

  按规定,总质量超过100吨,同时又是跨省运输的,办理时间最长不得超过20个工作日。17天仍未通过审批,在时长上并不算违规。只不过,没有对比就没有“伤害”,相比周边地区一两天的审批速度,17天实在有些“漫长”。

  另一家企业,节省得更多。成渝钒钛科技有限公司采购科副科长温元杰告诉记者:“我们厂在四川威远,通过果园港水铁联运,比以前公路运输每吨节省80元,一年250万吨运量,算下来可节省成本2亿元。”

  对于场景互联对于物流行业的意义,姚凯这样阐释,随着零售业从“屏时代”走进场景互联的新时代,场景成为一切消费和体验产生的唯一连接点,围绕“人、货、场”的关系物流正在进行着重构。在场景互联时代,智慧物流升级的核心是通过技术的手段、数据的手段,实现“货到场的精准,货到人的准时,场到人的多样”,从而进行不断地调整和升级。

  在YKK的工厂里,凡是使用年限超过3年的机器必须退役。吉田忠雄认为虽然生产拉链的机器使用寿命很长,但只有前几年才能发挥它的最佳功效,因此只有不断更新才能保证拉链的品质。除此之外,YKK公司还坚持自己炼铜、自己调制聚酯、自己纺纱捻线正是这样的工匠精神,让YKK成为了服装行业的隐形冠军,成就了全行业最好用的拉链。

  河北省超限运输通行证很难办,货物从保定运至西安,沿线的河南等最多一两天就完成2次审批,而河北到第17天仍未审批通过——近日,“大货车主给河北省委王东峰书记的一封公开信”在网络流传。河北省委书记王东峰对此作出批示并提出明确要求后,河北省交通运输厅立即行动,为涉事车主办好了通行证。河北省交通厅公路管理局等单位主要负责人,则被责令作出深刻检查,严肃批评教育。

  它主要为3公里社区生活提供30分钟到达甚至更快的极速配送服务,以及预约时间精准送达的定时达服务。包括苏宁小店、苏鲜生、苏宁广场、红孩子等苏宁线下门店均已接入“苏宁秒达”的即时配送服务。未来社会上多样化的品牌门店也会接入进来,共享“苏宁秒达”的高品质即时配送服务。

  最近几年,物流行业快速发展,物流行业的基础设施条件已经有很大的发展和改变,但是留不住的客户的问题还是一直存在,由于物流车辆运输不能统一的管理,车辆开出园区之后,无法对车辆进行一个了解,更是对货物的安全难以保障,车辆的违规违纪现象普遍存在,导致客户对公司的信任下降。

  根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》,载运不可解体物品的超限运输车辆,应当依法办理有关许可手续,采取有效措施后,按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可,不得擅自行驶公路。因此,给大件运输车辆办理通行证既是公路管理机构的权力,也是责任。

  土土的运-5,在山区突遇空中停车时需使用人力启动应急,但在平坦地区就不需要了。一架运-5曾在执行转场任务时,油位传感器发生了问题,仪表显示油量足够,但飞行过程中发现似乎没油了,飞行员看到下面有条公路畅通,便推杆下落,平稳降落在地上。不一会,油车过来加满油后,飞行员启动后就再次起飞了,完美展现出运-5的短距起降能力。

  作为重庆现代化港口群的主枢纽港,果园港可以实现铁路、水路、公路联运。它拥有5000吨级泊位16个,设计年通过能力3000万吨,其中集装箱泊位10个、散货泊位3个、商品汽车滚装泊位3个。

  果园港,补上了重庆距离出海口遥远的“短板”,不仅使地处内陆的重庆成为开放前沿,更成为辐射川、黔、陕、甘、桂等中西部省份的外贸货物中转港。目前,上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—青海等10多条水水中转或水铁联运运输线路已经开通。运往四川、陕西、甘肃各大钢厂的铁矿石、铬矿石等大宗散货,很多都选择在果园港中转。

  姚凯表示:“商业上唯一的不变恐怕就是始终在变。对于商业零售企业来说,变化是常态。当然,‘万变不离其宗’,变化的核心始终是如何在效率上和体验上更深度地满足用户的需求。“未来,苏宁物流将加速与各类商家、用户的连接,坚定用场景互联带动智慧物流变革,助力苏宁智慧零售领跑互联网零售的下半场。

  随着装备更新换代,运-5逐渐淡出人们视野,运-6、运-7、运-12等轻型运输机层出不穷,担当起了新的任务。特别是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机运-20的问世,更是极大提升了我军的战略投送能力,担负起物资和人员的长距离航空运输任务。和这些后起之秀比起来,运-5虽然又老又土,但在我数十年的航空运输中作出了不可磨灭的贡献,这款超级实用的国产神机,成为人们永久的怀念。

  运-5样样都好,但就是看起来太土,最令人惊讶的是飞机具有两种启动方式:一种是飞机常见的电启动,另一种则是人力手摇启动,就和我们见到的拖拉机、三轮车是一样的!它的手摇启动摇柄在货舱前部的壁板上,一根传动轴穿过机舱通向惯性飞轮,手摇时必须将飞轮摇到足够的转速,经离合器传接到发动机后,就能听到熟悉的咚咚声了。因为摇把接口设置在了机舱里边,所以哪怕是在天上飞行时,也可以摇起来!

  ◆ 运送处理:物流运送动态处理,包括运单处理、配载调度、运量供认、出车处理、到货处理、回车处理与回单处理。

  此外,通过大数据、云计算、人工智能的应用,苏宁物流还提供从产品预测、运输配送、客户分析等在内的全方位智慧供应链服务,这些先进的技术让苏宁物流成为了中国物流行业的隐形冠军,更成为了中国最大的物流供应链基础设施服务商,为苏宁未来构建人、货、场的数字化极速连接提供了重要保障。

  像这样建立在场景互联上的产品还有“苏宁帮客家”,它可以提供包括“配、揽、装、修、销”等在内的五位一体的服务体验,着力打造县级市场一站智慧生活服务平台,用高品质服务和全方位赋能,颠覆物流及售后的运营方式。姚凯表示:“农村市场的消费者同样有体验智慧零售的渴望,我们就是要真正做到在服务体验上没有城乡差别”

  发布会上,苏宁物流发布了“百川计划”,将加速骨干仓网和社区仓网的建设,通过科技、社会化协同的方式全面搭建服务于多领域合作伙伴的基础网络。到2020年,苏宁物流将建设完成超过1000个专业物流中心,仓储面积实现新增1000万平方米的目标。在仓储分布上,逐渐从一二城市向三四线布局,在技术实现上,则实现从自动化向无人化方向扩展。同时,苏宁物流的前置仓、门店仓将覆盖至少全国100个以上的城市,帮助我们更好地实现最后100米的物流配送。

  正是看准了这一点,苏宁物流利用这次发布会,接连发布多款场景互联产品和战略发展计划,展现了场景互联时代智慧物流的发展的全新图景。

  大件运输通行证本来是可以很快办好的,关键是相关部门,权力观念要淡一点,责任意识要浓一点,服务意识要强一点,服务水平要高一点。

  在河北省委书记王东峰批示之后,当地相关部门很快就办好了通行证,同时也对相关单位及责任人进行了严肃处理。作为地方主政官员积极回应网友诉求、网民关切,有关部门则正视问题及时改进,这值得肯定。但这同时也表明,大件运输车辆通行证本来是可以很快就办好的,关键是相关部门责任意识要浓一点,服务意识要强一点,服务水平要高一点。

  原标题:办个运输通行证怎还需领导批示? 视点 大件运输通行证本来是可以很快办好的,关键是相关

  有数据显示,100吨以上的超限证,四川、甘肃、宁夏等省份每年办证近千个,河北此前居然几乎没办过,原因也需要查究。

  身居上游,果园港强化上游意识,不断扩大与“一带一路”参与国家及地区、长江经济带沿线城市的商贸、投资互动。2017年,上海港、南京港、重庆港、宜宾港进行了投资合作协议签约,长江经济带几大重要港口正式建立起以资本为纽带的深度合作关系。同年,重庆自贸试验区挂牌,果园港片区位列重庆自贸试验区三大片区之一。这契合了果园港的定位与发展方向——承载重庆东西双向开放功能和建设长江上游航运中心的重任。

  因此,需要快速办好的,不只是写信车主一个人的通行证;需要提高服务水平的,也不只是大件运输通行证的审批。而是需要基层政府和相关职能部门全面提高“权为民所用”的服务意识。

  果园港不只是一个港,如今有了更多的目标:集港口、大宗商品交易市场、结算中心、商品车物流中心为一体,成为全球物流供应链重要节点和国际枢纽。果园港,未来大有希望。

  ◆ 运力处理:车队、车辆及驾御员信息的概括处理。包括车队(含内部车队、外协车队和个人挂靠),车辆档案(车牌号码、所属车队、厂牌类型、车型、 颜色、燃油类型、油箱容量、核载重量等)。