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行业新闻
苏宁物流极速神话智慧零售背后的坚强后盾
2018-08-07

  2011-2016年,快递业业务量增长达到53.48%,业务收入达到39.29%。高速发展的一个原因来自于增速高达200%-300%的电商市场对快递物流的需求,另一个原因则是来源于刚进城并具有低劳动力成本的快递小哥。

  此前,中通快递也宣布与土耳其航空、太平洋航空成立合资公司,提供包括揽收、运输、快运和最后一公里的配送等服务。

  随着苏宁智慧零售大开发战略的推进,苏宁物流的智慧发展也将更加开放、更加科技化、更加具有社会担当。2016年12月,苏宁成立了苏宁物流研究院和S实验室,集中力量在智能物流规划、供 应链智慧共享、智能技术研发等方面打造苏宁智慧物流生态。目前,已成功推出了无人机、机器人仓、无人快递车、无人重卡等快递AI界的翘楚;以绿色仓库、绿色运输、绿色配送为核心的苏宁绿色物流也备受好评与推广。(图:苏宁物流与百 度Apollo联手推出的无人配送小车)

  信息服务业得益于互联网及移动互联网驱动的网络经济高速发展;但金融服务业的发展则进一步诱导投资脱实向虚,经济总负债/GDP达到近250%,未来前景并不乐观。

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  具有覆盖县市、乡镇和村庄的商贸、物流及金融网络的大型企业主要包括铁路总公司、中国邮政集团公司、中华全国供销总社、中国农业银行和农村信用合作社。铁总在3.8万亿铁路基础设施建设投资完成后,将完成覆盖每一个县域的铁路线路,农业银行也覆盖到县域;供销社体系和农村信用合作社覆盖到乡镇,而邮政物流则早已深入每个村庄。

  回顾苏宁物流发展的28年,从1990年专注大家电供 应链服务,到2014年独立化运营并转型为综合物流服务平台,再到2015年成立物流集团、2017年收购天天快递创建共享物流生态,由专到多、由单一到综合、由独立到共享的创新发展,彰显了苏宁物流积极探寻转型升级的本质内涵——服务为先,智慧发展。苏宁物流网也始终保持着“在效率和体验上深度满足用户需求”的基础网络形象。

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  这些传统国企既具有最大的网络体系,也具有较强的垄断性,但依然很难实现融合网络和垄断优势的盈利,其主要原因就是承担了更多的社会责任,服务农村网络末端的过高成本成为难以盈利的主要原因。

  08月07日消息,富邦物流(证券代码:837074)近日公布的2018年半年报显示,截至2018年6月30日,企业实现营收1.12亿元;归属于挂牌公司股东的净利润为-126.5万元。

  紧密围绕“效率、体验、管控、创新”四大维度,苏宁物流的发展始终离不开技术的担纲。除了有夯实的基础设施之外,高效的仓储运营能力—高密度自动存储系统、货到人拣系统、智能入库分仓调控系统、二维码精准预测库存等也为苏宁物流构筑起强大而稳定的技术化和数据化先进管理体系,真正将“技术推动速度、速度缔造温度”践行于苏宁智慧零售的实践,一次又一次助力苏宁智慧在零售界的传奇演绎。就在刚刚国家邮政局发布的关于2018年6月邮政业消费者申诉情况通告中,苏宁物流获得了消费者100%的满意度,位居主要快递企业的首位。可见杠杠的技术支持背后,收获的是满满的温情认可。

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  广大县市、乡镇和村庄没有制造业而具有更多服务业,有较为独立的经济运行环境,也受经济大环境影响较小,一旦农用其空闲的劳动力和生产工具增加收入,其有待开发的消费需求将支撑起又一个新改革开放的市场空间,而投资者将获取超出想象的溢价空间。(作者系清华大学互联网产业研究院副院长)

  当网购已经成为一种习以为常的生活方式,当网店已经琳琅满目遍布于各类app上,如何实现更加实惠便利的线上购物,在一定程度上取决于物流能力的高低。如今的物流网,正如同大动脉一般贯通大江南北,网状联络起全国各地的销 售网点。真可谓是“赢得物流速度,也就是赢得了客户的信任度。”这应该也是富有前瞻性和全局性的苏宁对于物流产业最意味深长的实践经验和战略远见了。

  今年818苏宁易购发烧节的发布会上,苏宁物流也大力宣扬了“绿色共享、标准共享、资源共享、效率共享”理念,致力于打造中国商业领域最具效率的消费品仓储服务和智慧物流服务平台。而在苏宁智慧物流背后,是苏宁智慧零售的大棋局。在线上线下融合的零售变革大背景下,物流体系与零售体系的纵深融合至关重要。尤其在消费升级、效率至上、服务体验备受重视的当下,苏宁智慧物流和其背后智慧零售所爆发出的这种势能势必将推动整个零售行业的革新。(图:2018年818苏宁易购购物发烧节现场)

  何以界定支撑起苏宁智慧零售的物流能力?一组数据可以直观感受:截至2018年6月末,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合计面积735万平方米,拥有快递网点达到23416个,公司物流网络覆盖全国352个地级城市、2910个区县城市。

  从快递向综合物流服务商转型。翻开各家快递公司的财务报告,快递早已不是唯一的业务,而是快递、快运、冷链、仓储、同城配送全面开花,为用户提供多样化、综合性的物流服务。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,在快递公司转型的过程中,加大在物流基础设施方面的投资,从长远看有利于降低综合成本。

  2018年5月底的广义货币M2存量已经达到174.31万亿元,但其融资结构却存在较大问题,国企融资环境趋好而民企融资环境趋恶,2017年制造业投资占比仅有30%,未来制造业投资占比将进一步弱化。

  而与如此宏大规模的物流水平相匹配的,是苏宁造极式的配送水平和骑士速度:覆盖全国48个城市,为3公里社区生活提供半小时达、1小时达甚至更快的极速配送服务,以及预约时间精准送达的定时达服务苏宁秒达;全天6个时间段,2小时内指定送达,覆盖全国84城的准时达;覆盖全国36个城市,上午购物下午就到的当日达以及覆盖全国327个城市,今天购物明天就到的次日达等。。

  加快拓展境外市场。统计显示,今年上半年,我国的国际及中国港澳台地区快递业务量完成5.2亿件,同比增长43.1%,明显超过行业平均增速。伴随着跨境电商蓬勃发展,跨境寄递成为行业增长的亮点。今年3月,菜鸟网络开通了杭州飞往莫斯科的首条电商洲际航线小时全球送达。

  来自圆通集团的信息显示,该公司已经与浙江省嘉兴市政府签署战略投资协议,计划投资73亿元,在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽。项目计划在2018年内动工,2021年投入使用,届时将成为其速递及航空的全球运营基地。其航空业务负责人苏秀锋表示,目前超过四成的国内、国际快递量集中在长三角区域,从嘉兴机场飞行三小时可覆盖国内核心城市群。