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行业新闻
&&首台快递三轮车合法上路京东物流领跑行
2018-08-09

  一直以来,邮政快递行业“最后一公里”的规范化管理问题都是制约行业发展和考验城市综合管理的一道难题。三轮车是提高行业末端配送的便捷性和效率的一种有效手段,但是长久以来对快递三轮车的管理,全国各地都处于无法可依的境地。为解决这一问题,广州又一次走在了全国前列。

  2018年8月2日上午,广东省邮政管理局、广州市邮政管理局、广州市公安局、广州市快递协会、以及京东物流等广州十余家快递品牌企业,在广州市公安局交警支队主楼礼堂内,共同举行“广州市邮政快递行业末端配送车辆试点管理工作启动大会”,落实广州快递专用电动三轮车合法上路工作。广东省邮政管理局何青副局长、广州市邮政管理局周建军局长、广州市公安局交警支队周远帆副支队长、广州市快递协会赵秘书长、京东集团华南区党委书记兼公共事务高级总监柯嘉妮等领导及嘉宾出席会议。本次启动大会的胜利召开,标志着广州正式成为国内首个以立法形式支持快递行业发展的城市,此后广州市邮政快递行业电动三轮车将正式合法上路。

  会议明确要求:为规范邮政快递行业末端配送车辆的应用及管理,广州市快递专用电动三轮车实行统一监督管理,总量控制,动态核减。首先在白云区、海珠区开展试点工作,后续将根据试点工作情况逐步在全市范围内开展试点工作。

  京东物流广东总部作为广州市邮政快递行业末端配送车辆试点企业,率先推出全国第一台符合广州法定标准的快递电动三轮车,实现快递电动三轮车合法合规上路,打造有秩序、有速度、有温度的服务标准,提升京东物流末端配送的能力和效率。

  图 广东省邮政管理局何青副局长、广州市邮政管理局周建军局长、广州市公安局交警支队周远帆副支队长以京东物流车辆为范本做解答

  图 标志京东身份的“J”字母广州快递电动三轮车车牌,广州市公安局交警支队进行规范讲解

  在启动大会上,京东集团华南区党委书记兼公共事务高级总监柯嘉妮女士作为企业代表代表行业进行表态:“京东物流作为本次试点企业,将在行业当中发挥率先示范作用,提高京东配送员的整体水平,积极配合政府试点工作。久旱逢甘霖,任重而道远,京东愿先行!”

  图 京东集团华南区党委书记兼公共事务高级总监 柯嘉妮作为企业代表发言

  京东物流作为行业标杆性企业,致力于降低社会化物流成本,成为社会供应链的基础设施。在广州市邮政快递末端配送车辆规范管理工作推进过程中,积极配合政府相关工作,多次主动参与相关政策意见征集,共同推动《广州市非机动车和摩托车管理规定》、《广州市邮政快递行业末端配送车辆试点管理工作实施方案》等政策陆续出台。

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  相信很多接触过物流的人都知道,在物流行业领域内,有着干线运输和同城运输之分,这两种运输方式有着本质的区别,那么,干线运输和同城运输的区别在于哪里?

  【八一建军节】公安边防部队坚守祖国边防线。驻守在中朝边境的延吉边防检查站官兵们来到了90岁革命老军人朴忠烈家中,聆听老军人讲述革命历史,向老人送去了子弟兵的深情厚谊。[详细]

  干线物流运输是指公路的干线,大数量的运输,,城市与城市之间的远距离运输方式,干线运输就是把这个城市的货物分到其他的城市,相当于是专线物流的延伸,专线物流是从一级城市运输到另一个一级城市,干线物流就是把一级城市的货物运输到二级或者三级,甚至是偏远地区。主要是城市之间,从省会城市到底地级城市或者是从地级城市到另外一个地级城市的运输,比如成都,昆明等,一般就是业务量大,长期合作,运输次数多。

  美国华裔家长和组织代表支持艾维乐参选连任州众议员。此次活动组织者之一、贝赛华人家长胡小媛表示,艾维乐从2014年起一直是保护特殊高中入学考试的幕后英雄。艾维乐说,无论是保护特殊高中入学测验,还是民众自家的问题需要解决,只要亚裔社区需要我,我永远会站出...[详细]

  那么,同城物流又是什么呢?相信都知道最后一公里物流吧,同城物流又称之为最后一公里物流,他指的是城市内A地点到B地点的的物流配送,同城物流的要求就是速度快,效率高,亦可称之为城市轻物流。

  据美媒报道,美国司法部长杰夫·塞申斯6日谴责联邦法院决定保护“童年入境暂缓递解计划”(DACA)。据悉,“童年入境暂缓递解计划”(DACA)旨于保障70万孩童时期非法进入美国的部分年轻移民不被驱逐出境。[详细]

  这与菜鸟率先定义的“科技+新零售+全球化”的新物流,不谋而合。

  同城物流在国内大部分公司都是将货物从一个城市运输到另一个城市,还并不能延伸要物流的末梢,而实际情况是国内外不少的城市,这些末梢的物流配送服务都是有同城配送的物流公司来完成的。同城流配送服务涵含盖广,其中有配送,仓储,搬运,安装等多功能体,只能是专门的同城配送公司才能做的起来,蚂蚁物流就能够提供同城配送,跨省运输,干线运输等,蚂蚁通过资源的整合,既能做本城市的商家配送货,亦可以承接其他物流公司的上门送货业务,多方面的发展。

  物流作为重要的基础设施,对区域经济发展的重要性不言而喻。国务院2014年发布的《物流业发展中长期规划》就提出,东部地区要适应居民消费加快升级、制造业转型、内外贸一体化的趋势,探索国际国内物流一体化运作模式。

  干线运输和同城运输的区别在于一个是跨城市运输,一个是城市内运输,他们存在很大的区别,不同的服务,不同的经营模式。

  在当日达、次日达基础上,长三角已经向“小时级生活圈”迈进,盒马30分钟达、天猫1小时达、菜鸟“门店发货”等打通线上线下的新物流模式,都在上海、杭州率先落地,并向全国推广。

  注:1、成交价: A股、基金、债券——元(人民币),B股——元(美元/港币);

  菜鸟的新物流运力在长三角最为密集。上海、浙江、江苏、安徽三省一市中,有41城覆盖了“分钟级配送”服务,其中上海、杭州、南京、苏州、宁波5地实现了天猫超市1小时达。

  2、成交金额: A股、基金、债券——万元(人民币),B股——万元(美元/港币)

  作为面向世界的门户,长三角不仅是菜鸟建设“国内24小时达”智慧物流网络的起点,更是连通世界、实现“全球72小时达”的起点。中国到世界主要国家的跨境贸易包裹以上海、杭州、宁波等口岸为原点,向全球辐射,配送时效已缩短至10天以内。

  腾讯科技讯 据外媒报道,百世集团(纽交所股票代码:BSTI)周三发布了该公司截至6月30日的2018年第二季度财报。财报显示,百世集团第二季度总营收为人民币67.323亿元(约合10.174亿美元),同比增长38.6%;净亏损为人民币9370万元(约合1420万美元),去年同期为净亏损人民币2.018亿元;不按照美国通用会计准则的净亏损为人民币5550万元(约合840万美元),去年同期此净亏损为人民币2.004亿元。

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